Bien née, la digne remplaçante de la 205, connaît un grand succès en occasion. Avec près de 8 ans d'existence, un léger restylage en 2004 et plus de 4 millions d'exemplaires produits, la petite 206 n'est pas prête de voir sa carrière stoppée de sitôt. Caradisiac a sélectionné pour vous trois modèles : "raison, plaisir et bonne affaire" pour vous aider à choisir parmi les 2000 modèles disponibles sur notre base de donnée.
206 SW 2.0 Hdi 90 ch : le choix de la raison : 9 500 €
Décliné sous plusieurs versions, le best-seller de la firme sochalienne se retrouve également en break, sous l'appellation SW. On devine déjà tout l'intérêt que vont porter de nombreux pères de familles à cette proposition de chez Peugeot. Allongée de 19 cm par rapport à la berline, la SW offre un volume de chargement de 1130 litres dans sa plus grande configuration, un seuil de chargement abaissé, un cache-bagages à enrouleur, deux sangles de maintien, deux petits filets latéraux, et surtout une ouverture séparée de la lunette arrière, très pratique pour les petits bagages. Au premier rang des vertus de la SW, figure le confort sur route, grâce à un châssis d'une grande précision et un train arrière joueur issu de la RC. Puis il y a la motorisation, nous vous recommandons chaudement de vous orienter vers le bloc diesel 2.0 Hdi de 90 ch, qui offre le meilleur rapport consommation/agrément avec une moyenne de 5 litres en cycle mixte. Esthétiquement, la 206 SW affiche un look moderne et dynamique qui plaira au plus grand nombre.
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206 berline 1.6 16v boite auto : la bonne affaire : 7 000 €
Peu répandue, cette berline à boite automatique à 4 rapports est disponible en deux versions 1.4 16v et 1.6 16v, mais notre choix s'orientera plus vers la seconde motorisation, plus incisive. Très souple, elle délivre une puissance suffisante pour les dépassements et un agrément non négligeable sur les longues distances. Pour la tenue de route, la 206 est un modèle du genre. Maniable, sereine, il est très difficile de la mettre en difficulté.
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206 S16 : le choix plaisir : 7 400 €
Descendante de la 205 GTI, la plus sportive des 206, avant l'apparition de la RC, est présentée au public sous une apparence plus civilisée. Extérieurement, la S16 se distingue par des jantes 15 pouces au dessin spécifique et par un aspect plus ramassé, plus costaud au niveau des boucliers avant et arrière et des ailes. A noter également la sortie d'échappement chromée, les rétroviseurs noirs et les logos S16 apposés sur les ailes avant. Le niveau d'équipement est à la hauteur de ses revendications avec les vitres électriques, la climatisation automatique, les airbags conducteur et passager et le volant réglable.
Sous le capot loge un 2.0 16 v gonflé à 137 ch. Rappelons que son poids plume de 1080 kg, rend diaboliques les accélérations du quatre cylindres. Alerte dès les bas régime, il se montre féroce la barre des 6000 tr/mn franchie. Malgré son caractère de sportive affirmée, la S16 offre un comportement très précis. Sa tenue de route nécessite tout de même une attention toute particulière dans les courbes où la lionne a tendance à survirer (en utilisation poussée). Le mordant et l'endurance de son système de freinage (où l'ABS n'intervient pas dès le moindre coup de patin) rassurera les plus hardis.
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