La Ferrari 599 GTB Fiorano est déjà considérée comme un très sérieux outil dont le réel potentiel ne peut être exploité que par un pilote pro. Mais elle reste relativement accessible, et plutôt facile à prendre en main malgré la virulence de son V12 de 620 chevaux réputé brutal et mélodieux.


Ainsi une évolution de cette auto ne pouvait se justifier que sur le plan marketing, tant elle était déjà tellement aboutie d'origine et homogène. Enfin ne boudons pas notre plaisir devant cette HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) qui est d'après Ferrari plus rapide de 3,5 secondes sur un le circuit de Fiorano que la F430 Scuderia réputée pas trop fainéante.


Les trains roulants reçoivent une suspension rabaissée de 10 mm, des barres anti-roulis plus grosses, et des pneus Pirelli P Zero.


Sous le capot rien de particulier à l'exception d'une boite F1 encore plus rapide, et une gestion électronique légèrement modifiée.