Le nom California remonte chez Ferrari aux années 60. La clientèle américaine, et plus particulièrement californienne, souhaitait à l'époque pouvoir rouler dans un roadster au cheval cabré, un véhicule qui manquait alors dans la gamme Ferrari. Après plusieurs années de réclamations, les concessions de Ferrari en Californie obtinrent ce qu'ils désiraient avec la 250 GT California Spyder. Plusieurs décennies plus tard, Ferrari remet le couvert avec la California.


Cette fois, il ne faut plus parler d'une auto taillée pour la piste et transformée en cabriolet puisque la California est une Ferrari développée pour être facile à vivre au quotidien. Ce gros coupé cabriolet de près de 1800 kg cache non pas un V12 mais un V8 en position centrale avant d'une cylindrée de 4.3 et d'une puissance de 460 ch, à un régime de 7700 tr/mn. Même si ce n'est pas un V12, les chiffres nous montrent qu'il s'agit bien là d'une pure Ferrari qui « bouche » le trou entre l'imposante 612 Scaglietti et la plus méchante F430. Un coupé cabriolet Ferrari résolument moderne, étudié pour le quotidien et qui sait quand même tenir un rythme soutenu sans problème avec un châssis parfaitement au point, n'est-ce finalement pas là la Ferrari parfaite ?