Elle dut reprendre un flambeau impliquant une grande responsabilité, et force est de constater qu'elle a plus ou moins bien rempli le contrat. Elle, c'est la McLaren MP4-12C. Son aînée, la F1, avait instauré dès sa sortie des nouveaux standards sur le segment des supercars qui sont encore aujourd'hui d'actualité. Alors imaginez un peu la situation des ingénieurs de McLaren lorsqu'ils ont du développer la MP4-12C. Tenter de produire une auto qui marque les esprits comme l'a pu faire la F1 doit être particulièrement compliqué, et ils ont plutôt bien travaillé puisque la nouvelle production de McLaren est une franche réussite : des performances hors du commun pour un comportement équilibré et des lignes dictées par les contraintes aérodynamiques.

Et c'est peut-être là le défaut majeur de la MP4-12C : ni très belle, ni moche, elle frappe pas aussi fort que la F1 lors de sa sortie. On pourra tout de même l'excuser vu la concurrence actuelle : Ferrari 458, Mercedes SLS, Lamborghini Gallardo, pour ne citer qu'elles. Mais avec un V8 3.8 biturbo de 600 ch pour un poids relativement contenu de 1300 kg et avec le blason McLaren sur la carrosserie, les clients auraient vraiment tort de se priver de cette anglaise au contenu technologique important.