Des experts estiment que ni les politiques soutenant le transport par rail ou par eau et ni la hausse des prix du pétrole ne devraient freiner la croissance du transport par route dans les prochaines décennies (voir article). Mais il est quand même important de souligner les efforts effectués en faveur des transports ferroviaires et fluviaux, considérés aujourd'hui comme faisant partie des meilleures alternatives à la route : le port du Havre en est un bel exemple. Des grandes entreprises comme Renault, Monoprix, Carrefour, Auchan... utilisent la barge sur la Seine entre Le Havre et Paris pour l'acheminement des conteneurs manutentionnés.

Le Groupe Monoprix notamment a opté pour le transport fluvial depuis 2004. Catherine Rivoallon, chef du département logistique internationale chez Monoprix, explique que "le voyage dure trois jours au lieu de quelques heures par camion mais il est moins cher d'environ 4%, génère moins de CO2 et donne du travail aux mariniers." Quant aux producteurs de cognac, ils ont choisi le transport ferroviaire, chargeant deux fois par semaine des trains complets pour Le Havre où le cognac sera mis en place sur des porte-conteneurs pour être livré à 150 pays. Les statistiques portuaires havraises soulignent le succès de ces deux modes de transports alternatifs : de janvier à octobre 2007, la croissance a été de 38% pour le rail et 40% pour le fleuve. En tout, en 2007, environ 100 000 conteneurs auront transité par le fer et 160 000 par la Seine. Le site Internet dédié au port du Havre : www.havre-port.net.

(Source : Port du Havre, AFP Photo : transhorizons)