La famille s'est agrandie et il devient plus qu'urgent d'investir dans un monospace ? Pas de panique, Caradisiac vous a concocté un guide d'achat spécial monospace. Espace, C8, 807, Sharan, Galaxy, Alhambra et Grand Voyager. Quel sera votre modèle préféré ?

Renault espace IV : 27 900 €

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Pionnier du segment des monospaces, l'Espace dernière génération offre un intérieur soigné, proche d'une berline, avec en plus une modularité au top de la catégorie. Il peut accueillir jusqu'à 7 personnes sans encombre et bénéficie d'un volume de coffre pouvant s'étaler jusqu'à 3 050 l pour la grande version. Situé au milieu de l'offre de la motorisation diesel, le 2.2 DCI 150 nous a semblé parfaitement convenable. Avec des reprises généreuses et une vivacité bien suffisante. La tenue de route est, elle aussi, excellente.

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Citroën C8: 17 000 €

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La seconde génération du monospace de Citroën progresse en habitabilité. Tout comme l'Espace, il peut accueillir 7 passagers et offre une modularité à toute épreuve. Il n'y a qu'à en juger par le système de rangement des fauteuils de la rangée centrale. Montés sur rail, ces derniers se replient avec une facilité déconcertante et en un temps record. L'intérieur est séduisant, sans trop de chichi et se révèle très fonctionnel avec de nombreux espaces de rangement.

La motorisation diesel, 2.2 Hdi empruntée à la 607 nous semble la plus appropriée compte tenu de son poids. La tenue de route n'appelle à aucune remarque particulière, aidée par des suspensions dignes de la réputation des chevrons.

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Peugeot 807 : 20 000 €

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Le monospace du Lion a dû s'adapter à une concurrence de plus en plus acharnée. Peugeot a donc fourni tous les efforts nécessaires en matière de design pour apporter à son monospace un look sympathique. Du côté de la motorisation, le 807 propose deux diesels, le 2.0 HDI 16V 110 ch. et le 2.2 HDI 16V 130 ch. Ce dernier est vivement recommandé. L'habitacle est bien équipé et assez agréable avec une consommation mixte très satisfaisante. Dommage que l'amortissement, pas toujours souple, malmène un peu le dos des passagers.

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Volkswagen Sharan : 15 900 €

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Malgré un restylage en 2000, le monospace allemand ne paye toujours pas de mine. Bien heureusement, son habitacle spacieux et lumineux contraste avec ligne extérieure. Sa motorisation diesel 1.9 TDi de 115 ch. nous paraît un peu juste compte tenu de son gabarit et se révèle très bruyant à froid. La tenue de route inhérente du Sharan incite à une conduite plus coulée que sportive.

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Ford Galaxy : 24 000 €

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Restylé en 2003, le monospace de la marque américaine bénéficie désormais d'un équipement plus complet, comme les phares au xénon, l'aide au stationnement, etc. L'habitacle est très accueillant et offre un sentiment de bien-être. La motorisation la plus puissante, un V6 2.8 de 204 ch. délivre des performances impressionnantes pour une consommation raisonnable. Equipé de toute l'électronique nécessaire, (ABS, ESP) le Galaxy bénéficie d'une tenue de route sans accrocs.

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Seat Alhambra : 19 500 €

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Si l’Alhambra n’est pas né de la dernière pluie, il n’est pas encore en fin de vie. Car son remplacement n'est pas encore à l'ordre du jour chez Seat. Spacieux, bien équipé et surtout lumineux, l'Alhambra s'impose par une qualité de finition proche de son cousin germain le Volkswagen Sharan. Equipé du TDI 130 ch. l'Alhambra détonne. En revanche son habitabilité est prise en défaut par un manque de place pour les passagers arrière. Doté d'un châssis sport l'Alhambra se montre sûr dans les courbes. Mais malgré toute l'aide électronique, il laisse malheureusement transparaître un léger roulis. Sans défrayer la chronique, l'Alhambra représente un bon compromis pour toutes les personnes qui recherchent un véhicule familial performant.

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Chrysler Grand Voyager : 21 000 €

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Malgré sa ligne élégante et typiquement américaine, le Voyager ne rencontre pas le succès escompté en Europe. Si ses rangements sont nombreux et son espace habitacle généreux, le Voyager pêche par une finition douteuse. La qualité des plastiques, l'insonorisation et l'assemblage sont moyens. En revanche, la version Grand Voyager permet d'accueillir 7 personnes grâce à son système "Stow'n Go". La motorisation 2.8 CRD nous semble la plus à même de répondre aux exigences des automobilistes européens. Souple, silencieux et puissant. Sa tenue de route impeccable n'appelle à aucune remarque particulière.

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