Les 300 salariés du site de Dieppe ne prendront sans doute pas ombrage du fait de passer de la sportive Clio RS à la voiture électrique. Et ce d'autant plus que l'une cohabitera avec l'autre. L'essentiel, c'est de faire tourner l'usine et avec cet accord passé avec le groupe Bolloré, l'objectif est atteint. En effet, jusqu’ici intégralement assemblée en Italie dans une usine détenue initialement avec Pininfarina, designer du véhicule, les Bluecar seront industrialisées à Dieppe à compter du second semestre 2015.


Une entente qui se va aussi se prolonger avec des projets communs. Une future Bluecar à trois places va être pensée par le Technocentre de Renault et une co-entreprise détenue à 70% par Bolloré et à 30% par Renault dans l’auto-partage va être constituée. Qu'on se le dise, les Twizy et autres Zoé seront bientôt à la location. Ceci dit, les deux industriels poursuivront leur chemin différent dans le domaine des batteries d'alimentation.