42 ans. Cela fait 42 ans que la Ford Mustang fascine et suscite la passion. Tout comme la Corvette qui est plus puissante que jamais, l'actuelle Mustang renoue avec un design inspiré de la fin des années soixante... et des préparations démoniaques qu'elle subissait. Aujourd'hui le tortionnaire s'appelle Roush, qui n'est pas inconnu du cheval furieux (et non cabré). Effectivement, Roush par le passé déjà préparé bon nombre de Mustang, de course ou sur route. Mais cette nouvelle génération est plus violente que jamais. La Mustang ne manquait déjà pas forcément de chevaux dans sa version V8 atmosphérique, mais les ingénieurs américains après s'être fait la main sur la Ford GT, ont décidé de lui greffer un compresseur, un supercharger comme ils disent chez l'oncle Sam. Mais ce n'est pas tout, car Roush ne fait pas le boulot à moitié, donc décortiquons un tant soit peu cette furie pour voir à quels hormones elle a été dopée. Le résultat de la conversion ? Détonnant ! D'origine, le V8 de la Mustang produit 300 chevaux à 5750 tours/minute et un couple respectable de 434 N.m à 4500 tours/minute. Après le passage du compresseur sur la Ford, c'est 400 chevaux et 515 N.m qui sont obtenus aux mêmes régimes qu'à l'origine avec la préparation « Stage 2 ». Mais les modifications ne d'arrêtent pas à la préparation moteur, loin de là. La Mustang bénéficie d'un kit carrosserie complet du plus bel effet, accentuant une ligne agressive déjà bien affûtée. Les suspensions se trouvent aussi modifiées, elles sont plus efficaces qu'à l'origine car la puissance passe très bien au sol. Pourtant, la ‘Stang garde son antique particularité, à savoir un pont rigide à l'arrière ! Mais tant que vous n'enfoncez pas inconsciemment le pied droit dans l'accélérateur, tout la puissance est délivrée sans problème, par l'intermédiaire des nouvelles jantes 18 pouces, terriblement belles il faut l'avouer. Le freinage a même subi des modifications pour ralentir cette mécanique aussi puissante qu'imposante. La Roush Mustang sublime donc les qualités de la Ford d'origine, transformant une routière efficace en vraie voiture de sport. Sur circuit, elle tournerait plus vite que la nouvelle Porsche Cayman, l'allemande étant pourtant une référence en matière de sportive. Le mythe Mustang n'arrêtera donc jamais de nous surprendre, et même si les versions d'origine viennent à manquer de pêche, un préparateur sera toujours la pour lui donner le tonus qu'elle mérite !