Cela fait un moment que les organisateurs du STCC (le championnat suédois de voitures de tourisme) font état de leur désir de bâtir leur prochaine réglementation, qui entrera en vigueur, autour des NGTC, un domaine dans lequel le BTCC, son pendant britannique, a bien avancé.

 

Cette fois-ci, le STCC a avancé ses pions. En présentant lundi dernier les grandes lignes de la future réglementation. Laquelle serait effectivement basée autour du concept de NGTC déjà développé en BTCC. A quelques différences près cependant.

 

Du côté du STCC on prévoit une puissance minimale de 375 ch (avec fonction « push to pass » permettant une augmentation de la puissance de 10%), un coût de l’ordre de 150 000 pour la motorisation (devant tenir un minimum de 5 000 km). Les organisateurs du STCC promettent en outre une stabilité technique sur quatre saisons. Quant au châssis, jusqu’à vingt-cinq constructeurs pourraient être mis en concurrence.