Vidéo en direct du Salon de Francfort 2011 - La nouvelle Fiat Panda, on ne change pas (trop) une auto qui marche

Chez Fiat, les chiffres de vente européens de la Panda font qu'il aurait été dangereux de tout chambouler au moment de concevoir la 3eme génération. On a donc choisi de capitaliser sur les points forts de la seconde génération en lui apportant quelques améliorations. Un peu plus pratique avec sa banquette coulissante, un peu plus sûre avec ses 4 airbags, son freinage d’urgence automatique ou ses appuis-tête actifs, un peu mieux équipée avec le système Blue & Me ou le toit ouvrant électrique SkyDome, la nouvelle Panda dispose aussi d’une gamme de moteurs plus large. Le fameux TwinAir turbo de 85 ch et le TwinAir atmosphérique de ch rejoignent les moteurs essence et diesel déjà connus. La version 4x4 arrivera plus tard.

Le live : comme à chaque fois qu'une auto n'ose pas se renouveler, on a un goût de déjà vu au moment même de sa sortie. Mais alors que la Up! joue à fond la carte de la fun attitude en se déclinant en de multiples versions amusantes, la Panda fait tristounette sur son stand. Une italienne moins fun qu'une allemande, c'est le monde à l'envers.