Salon de Francfort : le Porsche Cayenne hybride joue la transparence

Le prototype Cayenne Hybrid Porsche est présenté au Salon automobile de Francfort. En 2009-2010, les premières versions hybrides Porsche débarqueront avec la Panamera et le Cayenne. Le Cayenne Hybride 3.2 V6 coûtera environ 55 000 euros. Pour le Cayenne hybride, le moteur électrique situé contre l’embrayage est associé au moteur V6 et les batteries sont placées à l’endroit de la roue de secours. Les 4 roues sont alors entraînées par le moteur électrique. Le Cayenne Porsche peut circuler largement plus rapidement que ses rivaux grâce à ses batteries. Il dispose d’une direction assistée électrique et d’une climatisation électrique : le moteur thermique est moins sollicité, la consommation est ainsi diminuée. L’injection directe va accroître la puissance du moteur thermique tout en réduisant la consommation de carburant. Le freinage régéneratif fait économiser plus d’1 litre au 100 km. La puissance du moteur électrique va faire un bond : de 38 kW (288 V) à 55 kW (400 V). En fonction du style de conduite, la technologie hybride engendre une économie entre 10% et 25% de la consommation. Le Cayenne Hybride affiche une consommation moyenne de 9,8 litres aux cent kilomètres. Le constructeur évoque des évolutions visant une baisse à 8,9 litres en moyenne. Le Cayenne bénéficiera de matériaux composites allégés afin de faire baisser le poids. Le poids des batteries devrait également être divisé par deux. Les performances : de 0 à 100 km/ en 7 secondes. Les émissions de CO2 de l’hybride : 240 g/km contre 310 g/km du Cayenne normal. Le Cayenne a beau être hybride, il pollue quand même pas mal...