Car la McLaren 570S qui utilise la baignoire carbone et le V8 3,8l biturbo qui font le bonheur de toutes les autos de la marque propose des caractéristiques percutantes. Le bloc qui comprend 30% de composants nouveaux délivre 570 ch à 7400 tr/mn et 600 Nm de couple, ce qui lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,2s et le 0 à 200 km/h en 9,5s. La vitesse maximale atteint 328 km/h. Le poids à sec avec le pack « Lightweight » est donné pour 1313 kg, ce qui devrait nous donner un poids réaliste de 1450 kg environ, soit bien moins que toutes les rivales comme la 911 Turbo S qui émarge à 1605 kg (certes, elle est plus grande et possède 4 roues motrices). McLaren indique que la suspension pilotée à 3 modes (Normal, Sport, Track) est spécifique à ce modèle avec notamment des barres anti-roulis classiques.


Le style réinterprète les codes de la Super Series mais reste très agressif, et ainsi n'aide pas à la différentiation visuelle entre les deux gammes. L'habitacle est beaucoup plus chaleureux et accueillant, on sent que l'accent a été mis sur le « confort » et l'accueil des occupants. De ce point de vue, on notera que l'ergonomie retravaillée permet d'offrir bien plus de rangements qui s'ajoutent aux 150l de capacité de coffre.


La 570S mesure 4,53m de long, 2,09m de large et 1,20m de haut. Les prix non encore publiés devraient débuter autour de 170 / 180 000 euros.