Avec ce concept, BMW décline donc son concept i8 (coupé), indiquant par là qu’une version Spyder sera également de la partie lorsqu’il s’agira de passer du stade du concept à celui du véhicule de série.


Si l’on retrouve bien entendu dans l’ensemble les traits du concept i8, on note toutefois quelques différences qui font de cette i8 Spyder Concept autre chose qu’un simple décapsulage de i8 : les portières sont dépourvues de partie vitrée, la lunette arrière est pourvue d’un double bossage, la découpe du pare-brise est différente.


Techniquement, cette i8 Spyder est dotée d’un bloc essence 3 cylindres 1,5 litre turbo de 223 ch (fournissant 300 Nm) associé à un moteur électrique de 96 kW placé à l’avant. Le tout développe la coquette puissance de 354 ch. En terme de performances, la vitesse maximale est annoncée à 250 km/h, le 0 à 100 km/h en 5 secondes.