La première journée d’essais à Sebring a vu la domination de la Peugeot 908 officielle de Montagny-Sarrazin-Lamy, devant l’Audi R15 plus TDI de Kristensen-McNish-Capello. Le duel reprend !


La nouvelle Peugeot 908 prenait hier le départ de sa première séance d’essais face à ses concurrentes. En attendant l’arrivée de la R18 TDI à Spa (7 mai), c’est à la vaillante Audi R15 plus TDI, victorieuse des 24 Heures du Mans 2010, de donner la réplique au lion de Sochaux. Tous deux n’ont pas manqué le rendez-vous, chacun menant une séance, Franck Montagny offrant néanmoins au proto Français le meilleur chrono de la journée, n’ayant bouclé 10 tours que l’après-midi.

Deuxième temps de la seconde séance, la HPD ARX-01e n’a pas raté son entrée et conclut la journée au quatrième rang de la hiérarchie, derrière la seconde Audi R15 plus de Dumas-Bernhard-Rockenfeller, mais devant la Peugeot 908 HDi FAP Oreca de Lapierre-Panis-Duval. Cette dernière n’a pas cherché la performance, cherchant avant tout à affiner le set-up. Rebellion, sixième, se place en embuscade avec Prost-Jani-Bleekemolen.

En LM P2, carton plein pour l’équipe Signatech Nissan qui place son châssis Oreca 03 au sommet de la hiérarchie des deux séances. Mailleux-Ayari-Ordonez bouclent la journée avec une bonne avance sur la Lola-HPD du Level 5, pilotée par Bouchut-Tucker-Barbosa.

La catégorie LM GT promet d’être âprement disputée. Au cumul des chronos du jour, 3/1àe de seconde sépare le top 5 dominé par la BMW M3 du Rahal Lettermann Lanigan de Auberlen-Farfus-Werner. En attendant la montée en puissance de la nouvelle Ferrari 458, la F430 AF Corse de Fisichella-Bruni-Kaffer s’est classée quatrième derrière la BMW, la Corvette de Beretta-Garcia-Milner et la Porsche Flying Lizard de Bergmeister-Lieb-Long.

Reprise des essais aujourd’hui avec, au programme, deux séances de deux heures.




Classement cumulé Jour 1




    LMP1

1.Peugeot 908 n°8 (Sarrazin-Montagny-Lamy) 1’47’’678*

2.Audi R15 plus n°2 (Kristensen-McNish-Capello) 1’47’’919

3.Audi R15 plus n°1 (Dumas-Bernhard-Rockenfeller) 1’48’’025*

4.HPD ARX-01e Highcroft n°01 (Brabham-Franchitti-Pagenaud) 1’48’’448

5. Peugeot 908 HDi FAP Oreca n°10 (Lapierre-Duval-Panis) 1’48’’747*

6. Lola-Toyota Rebellion n°12 (Prost-Jani-Bleekemolen) 1’50’’283, etc.






    LM P2

1. Signatech-Nissan n°26 (Mailleux-Ayari-Ordonez) 1’55’’626

2. Lola-HPD Level 5 n°33 (Bouchut-Tucker-Barbosa) 1’58’’970

3. OAK Pescarolo-Judd n°35 (Da Rocha-Lafargue-Barlesi) 2’01’’306, etc.



      LM PC

    1. FLM n°005 (Bennett-Montecalvo-Dalziel) 1’55’’060*

    2. FLM n°006 (Jeannette-Gonzalez) 1’55’’383*

    3. FLM n°052 (Dobson-Lewis-Richard) 1’56’’195*, etc.




      LM GT

    1. BMW M3 RLL n°55 (Auberlen-Farfus-Werner) 2’01’’562*

    2. Porsche 911 GT3 RSR Flying Lizard n°045 (Bergmeister-Long-Lieb) 2’01’’714*

    3. Corvette C6 n°03 (Garcia-Beretta-Milner) 2’01’’777

    4. Ferrari 430 AF Corse n°51 (Fisichella-Bruni-Kaffer) 2’01’’829*

    5. BMW M3 RLL n°56 (Muller-Priaulx-Hand) 2’01’’896, etc.


    * Chronos signés le matin



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