Fiabilité Smart Forfour : que vaut le modèle en occasion ?

Qualités et défauts

Ce qui peut vous tenter

• L'originalité : une structure en acier apparente qui fait le tour de la cellule habitable, des panneaux de carrosserie en matériau plastique, c'est singulier !
• Le caractère joyeux : la carrosserie aux formes douces se pare le plus souvent de couleurs pimpantes, absentes des nuanciers d'autres constructeurs. L'aspect bicolore ajoute une note joyeuse à l'ensemble.
• La présentation intérieure : elle est également tourné vers la gaîté. Avec un mobilier coloré aux formes jeunes. Sellerie très correcte d'aspect.
• Le toit vitré (option) : d'une vaste surface, il majore la luminosité. Mais il ne s’ouvre pas sur toutes le versions.
• La conduite : la prise en main est facile et la direction légère.
• La rareté : sa carrière aura été de courte durée, ce qui fait de ce modèle un futur collector, ou presque !
• La tenue de route : elle est sûre et saine dans tous les cas.
• Le freinage : performant.
• Les rétroviseurs : les miroirs sont très grands. Leur réglage s'avère aisé, même sur les versions à commande manuelle.
• Les performances : aucune version n'est sous-motorisée.

Ce qui peut faire hésiter

• Le confort : la suspension manque de moelleux, les passagers seront un peu secoués sur mauvaises routes.
• L'insonorisation : elle a été peu travaillé. Ce qui devient carrément pénalisant sur les diesels à 3 cylindres.
• L'agrément de conduite : en niveau de performances toujours valables ou même avantageuses, aucun moteur n'offre un réel plaisir.
• L'habitabilité à l’arrière : peu d'espace pour les occupants de la banquette avec une largeur aux coudes également limitée.
• La finition intérieure : joyeuse, certes, mais également trop bon marché.
• L'équipement : il était un peu "à la carte" en neuf. Si vous tombez sur des modèles dépourvus d'options, vous serez étonné par les nombreuses lacunes.
• La radio : sa qualité sonore n'est que moyenne.
• Les commandes de lève-vitres : elles sont situées de part et d’autre du levier de vitesse, invisibles à moins de quitter la route des yeux. Ceux pour l'arrière sont encore plus reculés, très difficiles d'accès pour les occupants avant.
• Le hayon : son orifice d'ouverture est assez étroit. Ce qui rend délicat le chargement d’objets volumineux.

Budget

Achat / Cote :

Consommation :

Assurance :

Prix des pièces :

Entretien :

Fiabilité

Description :

Pannes lourdes ou immobilisantes :

• Mise en route. Sur les modèles fabriqués jusqu’en février 2005, possible difficulté ou impossibilité de mise en route. Causée par l'anti-démarrage électronique.

Autres pannes ou faiblesses :

• Direction. Baisse trop prononcée de l'assistance lors de braquages serrés en manœuvres.
• Roulements de roues arrière. Sur les modèles fabriqués jusqu’en septembre 2004, jeu et bruit sur les roulements. Remplacement parfois nécessaire dès 5 000 km.
• Pneus avant. Usure accélérée sur les diesels.

Aspect extérieur :

• Portières. Léger gondolement vers l’extérieur des panneaux de portes en plastique
• Fermeture des portières. Elle peut être gênée par les joints trop épais.
• Vitre de custode. Sur les modèles fabriqués jusqu'en juin 2005, cette petite vitre triangulaire en plexiglas à l'arrière des portes arrière risque de se fendre.

Finition intérieure :

• Sièges avant. Sur les modèles fabriqués jusqu'en juin 2005, jeu des sièges sur leurs glissières de réglage et risque de perte soudaine du réglage en hauteur (le siège peut se retrouver d'un coup dans sa position basse).
• Sièges arrière. Dureté des manettes des dossiers arrière.
• Assemblage. Sur les modèles fabriqués jusqu'en mai 2005, fixation ultra légère des compteurs et de quelques accessoires à bord.
• Bruits parasites. Surtout sur les modèles fabriqués jusqu'en juin 2005, bruits de sellerie et divers autres en provenance du mobilier intérieur et du compartiment arrière. Légère amélioration au fil du temps. Sur tous les modèles, couinement de pédale d'embrayage,
• Bruit d'air. Sur les modèles fabriqués jusqu'en mai 2004, souffle marqué sur les rétroviseurs extérieurs. Remède : pose d'un joint supplémentaire.

Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord :

• Verrouillage central. Sur les modèles fabriqués jusqu'en janvier 2005, aléas de fonctionnement.
• Voyants d'alerte. Sur les versions diesel et Brabus fabriquées jusqu'en juin 2005, allumage inopiné sans que cela corresponde à un dysfonctionnement réel.
• Fonctions de confort. Sur les modèles fabriqués jusqu'en janvier 2005, caprices de fonctionnement. Causés par l'unité électronique "SAM" qui pilote les fonctions d'habitacle.
• Radio. Quelques pannes, notamment pour la lecture des CD, mais aussi de possibles soucis sur les réglages ou disparition de l'affichage. Peut conduire à un remplacement de poste.

Rappel de rectification en concession :

• Moteur diesel. Sur les modèles fabriqués jusqu’en février 2005, déficit de remplissage en huile des moteurs cdi en usine. Rapidement corrigé par les concessionnaires.
• Essieu arrière. Sur les modèles fabriqués jusqu’en mai 2005, risque de non-conformité de l'essieu dans son ensemble. Rappel en septembre 2005 : remplacement de l’essieu si besoin.
• Finition extérieure. Sur les modèles fabriqués jusqu'en août 2005, oubli d'une pastille protectrice à l'avant droit, sur le longeron inférieur. Rappel en septembre 2005 : ajout de la rondelle. 6 076 voitures en France.
• Répétiteurs latéraux de clignotants. Sur les modèles fabriqués jusqu'en mars 2005, problème d'étanchéité : entrée d'eau sous le plastique. Rappel en septembre 2005 : 3 741 voitures en France.

Après-Vente :

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