Le  plus petit 4x4 du marché, très apprécié des insulaires et des montagnards sera exposé sur le stand Fiat dans sa nouvelle définition.

Depuis les années 1980, Fiat a toujours décliné sa citadine en version 4x4. Ce sera encore le cas en fin septembre au Mondial  de Paris. Cette troisième génération de Panda 4x4 innove avec un système de transmission à la demande géré électroniquement. Ce dernier distribue le couple de façon homogène sur les essieux avant et arrière en fonction des conditions d'adhérence. Le mouvement est transmis aux roues arrière par un coupleur, complété par un système antipatinage agissant sur les freins pour garantir une meilleure motricité. La garde au sol est augmentée de 5 cm par rapport à une Panda normale pour permettre le franchissement de petits obstacles. Un soubassement renforcé a été ajouté par rapport au modèle précédent. La transalpine sera commercialisée dès le mois d’octobre en deux motorisations TwinAir en essence et 1.3 MultiJet II de 75 ch en diesel.

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