Toyota France semble se désintéresser des utilitaires. Dommage car l’offre, bien que réduite, est intéressante, notamment avec le Hiace qui existe en 4x4.

Présenté en 1995, remotorisé en 2002 puis légèrement retouché en 2007, le Toyota Hiace reste discret sur notre marché. L’an dernier, lesmoteurs ont bénéficié de davantage de couple et de puissance, pas de quoi faire de folies, mais le nécéssaire pour rester dans le marché. Disponible uniquement en carrosserie fourgon, avec deux longueurs de carrosserie, il fait figure d’original. Pionnier être proposé en version à traction intégrale 4x4 permanente (sur les châssis courts) c’est aussi un des rares utilitaires à bénéficier, sur toute la gamme, de 4 roues indépendantes. Sur le châssis court , un hayon arrière peut remplacer les portes battantes –qui ouvrent à 90 ou 180°-. L’équipement inclut l’ airbag conducteur, le volant et siège conducteur réglables en hauteur, les vitres teintées, l’accélérateur à main, l’essuie-glace et la lunette arrière dégivrante (si hayon). La porte coulissante gauche n’est montée en série que sur le fourgon court 4x4. Plus gênant est l’absence totale d’ABS même en option.Toyota France garantit ses fourgons Hiace 3 ans ou 100 000 kilomètres et l’anticorrosion couvre une durée de 6 ans. Pour les adaptations de carrosseries, il existe un modèle plus spécifiquement conçu pour cela : le Toyota Dyna, qui partage d’ailleurs les mêmes bases mécaniques, mais qui abandonne la caisse autoportante pour un châssis séparé.