Toyota Prius II (2)

Qualités et défauts

Ce qui peut vous tenter

• Le côté "écologiquement correct" du véhicule.
• La consommation : elle est très basse pour une voiture de cette catégorie. La moyenne réelle tourne autour de 5,5 l/6 l en moyenne, ce qui n'est même pas la consommation d'une compacte diesel.
• L'agrément de conduite en ville : la voiture est très souple et silencieuse, la boîte automatique ne fait aucun à-coup.
• Les performances : étonnantes, aussi bien dans l'absolu que comparativement à d'autres hybrides, comme la Honda Civic IMA.
• Le comportement routier sûr.
• Le confort : suspensions et sièges offrent un bon moelleux, sauf sur revêtement dégradé, où la voiture trépide un peu.
• Les durées de garantie : 3 ans pour la voiture, et 8 ans pour le système hybride (dans la limite de 160 000 km).

Ce qui peut faire hésiter

• Le bruit à l'accélération et en reprise assez irritant à la longue.
• L'impossibilité de tracter une remorque !
• Le coffre : son seuil de chargement est très haut placé.
• Les prix élevés en occasion.
• L'obligation de rouler régulièrement (pas plus de 3 semaines d'immobilisation).
• Le petit volume de réservoir : 45 litres seulement, mais heureusement, la faible consommation laisse une autonomie respectable.

Budget

Achat / Cote :

Consommation :

Assurance :

Prix des pièces :

Entretien :

Fiabilité

Description :

Pannes lourdes ou immobilisantes :

• Calage moteur. Un défaut du module de contrôle électronique du moteur (ECM) peut conduire à des calages intempestifs sur les modèles construits avant février 2005. Un rappel à eu lieu en novembre 2005.

Autres pannes ou faiblesses :

• Direction. La colonne de direction située entre le volant et la crémaillère peut présenter une usure prématurée sur les modèles fabriqués jusqu'en novembre 2005. Un rappel a eu lieu en juillet 2006.
• Batterie. Intrinsèquement, elle se décharge lorsque la voiture ne roule pas. Ce qui peut au bout d'environ 3 semaines entraîner une impossibilité de mettre la voiture en mode "Power on" et de démarrer.

Finition intérieure :

• Plastiques. Certains propriétaires citent une qualité médiocre des plastiques de planche de bord. Un défaut en partie résolu lors du restylage. Leur assemblage perfectible peut aussi provoquer des bruits parasites au niveau de la planche de bord (coin supérieur droit en particulier).
• Equipements. Cela ne concerne pas directement la fiabilité, mais certains boutons comme celui du plafonnier, ou ceux des vitres électriques, ne sont pas éclairés la nuit. Ce n'est pas anormal, c'est conforme au cahier des charges.
• Assemblage. Sur certains modèles, le tableau de bord est légèrement décalé et frotte sur la garniture de portière à la fermeture.

Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord :

• Electronique. Quelques cas d'impossibilité de démarrer, et d'allumage de tous les voyants au tableau de bord, plus éventuellement message d'erreur sur l'écran de la console centrale. Provient le plus souvent de baisse de tension de la batterie auxiliaire 12 volts. Elle peut être remplacée par une autre de plus forte capacité.

Rappel de rectification en concession :

• Juin 2005 : rappel concernant 4 428 Toyota Prius, dont 336 en France, fabriquées entre juin 2003 et juin 2004. Le problème concerne une oxydation du contacteur de feux stop, menaçant l’allumage des feux rouges en cas de freinage.
• Novembre 2005 : Les modèles produits avant février 2005 retournent en atelier pour une reprogrammation de l'ECM (module de contrôle électronique des moteurs). Le risque est de caler lorsque le moteur thermique est en route.
• Septembre 2006 : rappel des modèles fabriqués jusqu'en novembre 2005. Risque d'usure et de prise de jeu dans la direction. L'arbre intermédiaire de la colonne de direction est contrôlé, et remplacé si nécessaire, avec ses pièces périphériques.
• Novembre 2010 : Rappel concernant des modèles produits de 2004 à 2007. Défaillance possible de la pompe de refroidissement qui entraîne la surchauffe du groupe propulseur hybride : le véhicule ne roule alors plus qu'à l'essence. Réparation, le cas échéant, des pièces défectueuses. 70 000 véhicules concernés en Europe.

Après-Vente :

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