La grande innovation de la GreenGT H2 réside dans la pile à combustible qui l’équipe. Cette pile fournit 340 kW soit 460 ch. Pour être conforme au règlement et aux normes de sécurité FIA, un châssis spécifique a été conçu. Pour le compte de GreenGT, Gérard Welter et Vincent Soulignac en ont réalisé la construction en respectant les contraintes techniques imposées.


Aujourd’hui, les initiateurs de ce projet nous proposent de découvrir le son de l'ensemble. C’est à Grenoble, le 28 novembre, que la pile à combustible a été démarrée pour la première fois, avec une mise en charge de 10 000 à 120 000 tours/mn. Après une nécessaire période de déverminage durant laquelle ont été testés séparément les multiples composants de sa pile à combustible, la GreenGT H2 est entrée dans la phase active de ses tests de puissance. Jean-François Weber, Managing Director, Head of R&D, précise : « Tous les éléments de notre pile à combustible ont été dûment testés. Une attention particulière a été portée aux tests d'étanchéité des différents fluides (eau, air, hydrogène), au comportement dynamique des compresseurs, ainsi qu'aux procédures de contrôle de gestion de la pile et des moteurs électriques. Aujourd'hui, nous sommes heureux de pouvoir vous faire découvrir la sonorité de la GreenGT H2 ».


De nouvelles informations sur le projet seront diffusées à l’occasion du Salon de Birmingham, du 10 au 13 janvier 2013.


(Vidéo) GreenGT H2: découvrez son son

(Vidéo) GreenGT H2: découvrez son son