Les Américains seront les premiers à proposer le TDI Volkswagen "le plus propre de tous les temps", eux qui disposent d'un gazole très peu soufré à la pompe depuis quelques mois. Ce Diesel permet un gazole à faible taux de soufre, condition essentielle au bon fonctionnement du système de traitement des oxydes d'azote (NOx) nommé Bluetec. Grâce au système de post-traitement Bluetec à base d'injection d'ammoniac, les émissions d'oxydes d'azote du 2.0 TDI baissent d'environ 90 % ! Cette technologie Bluetec, dépolluant un moteur diesel, a été inventée par DaimlerChrysler en collaboration avec Bosch sur une voiture de série Mercedes E 320 CDI. Le paradoxe ? Les Américains sont à l'origine de cette technologie alors qu'ils n'ont, jusqu'à présent, montré que peu d'enthousiasme pour les voitures Diesel. En France, il faudra attendre deux ans pour que le gazole a très faible concentration en soufre fasse son apparition.

Source : Le Nouvel Observateur