Comme une sorte d’exception qui, par le fait, ne sera pas encouragée à la répétition cette année. Truquer les émissions d'oxyde d'azote de ses véhicules, ce n’est pas bien et ça peut coûter cher. L'enquête porte sur des modèles diesel importés en Suède entre 2009 et 2015, et équipés d'un logiciel qui minimisait les émissions lors des tests de pollution.

Environ 225.000 modèles ont été identifiés. Quelque 104.000 Volkswagen, 57.000 Audi, 28.000 Skoda, 2.000 Seat, et 33.000 utilitaires sortis des usines de Wolfsburg. Le 18 septembre 2015, date de la révélation aux Etats-Unis du scandale restera longtemps un jour sombre pour le symbole VW.