Les 6 Heures de Bahreïn, largement disputée de nuit, auront été marqué par l’abandon de la seule Toyota engagée. La victoire de la R18 n°1 de Tréluyer-Fässler-Lotterer aura été limpide face à la voiture sœur de McNish-Kristensen. Après un très beau début de course d'Alex Wurz qui prenait le dessus sur les deux Audi, le prototype japonais rentrait aux stands pour réparer les numéros lumineux sur les côtés de l'auto dont le règlement stipule qu’ils doivent toujours demeurer visibles, ce qui n’était plus le cas. Obligé ensuite de rattraper le temps perdu, la Toyota, pilotée par Nicolas Lapierre, allait être victime d’un contact avec une autre LMP1 qui endommageait de manière définitive la suspension.


Sur le podium c’est la HPD du Strakka Racing qui a décroché la dernière marche. En LMP2, la victoire est revenue à l’Oreca-Nissan du Pecom Racing. En LMGTE Pro, la Ferrari 458 Italia n°51 d'AF Corse, à nouveau victorieuse, permet à la marque italienne de remporter la coupe du monde constructeurs LMGTE et à l’équipe AF Corse de décrocher le tire Teams LMGTE Pro. En LMGTE Am, enfin, c’est la Porsche 911 du Felbermayr-Proton qui s’est imposée.