Voitures Electriques

Connu pour ses voitures de sport à la conception ancestrale, le constructeur anglais Caterham bascule dans un autre monde avec la Project V, une sportive électrique à la technologie moderne.

La berline compacte de la marque anglaise MG est arrivée sur le marché en 2022. C’est une voiture électrique qui a comme principale caractéristique d’afficher un tarif très attractif. La MG4 est même, depuis peu, disponible en LLD pour une mensualité mensuelle de 99 €. Cela reste toutefois une voiture dotée d’une petite autonomie de 350 km (WLTP) et d’une petite batterie (51 kWh) qui nécessite de fréquentes recharges si l’on veut réaliser de long parcours. Pour éviter ces inconvénients, des voitures thermiques sont disponibles et plus polyvalentes, nous vous proposons trois alternatives à la MG4, qui sont aussi exotiques que cette berline anglaise produite en Chine.

Alors que ses ventes sont en train d’exploser en Europe, la marque chinoise MG Motors va construire une usine sur le Vieux Continent pour mieux servir ce marché.

Présentée il y a quatre ans comme le nouveau grand rival de Tesla, la marque Byton a fait faillite. Pour les nouvelles marques de voitures électriques, la vie n'est pas un long fleuve tranquille...

Elon Musk annonce que ses voitures devraient se doter de la conduite autonome de niveau 4 ou 5 dès cette fin d’année. Une déclaration qui paraît très optimiste dans l’état actuel de la technologie et de la réglementation.

Le nouveau petit SUV électrique de Fiat coûte moins cher que son cousin américain. Il doit lui aussi recevoir une déclinaison thermique d’ici l’année prochaine.

On a l’impression de la connaître depuis des années et pourtant, elle ne roule pas et ne sera pas commercialisée avant un an, minimum, sans même que Renault ne livre une date exacte de lancement. Mais pourquoi cette histoire sans fin qui devrait encore se prolonger ? Réponses.

Peut-on installer un petit moteur diesel pour augmenter l’autonomie maximale de sa Tesla électrique ? Entre la théorie et la pratique, il y a des pertes énormes d’énergie et un confort d’utilisation catastrophique.

Taillé pour faire pleurer les fans historiques de Lotus, le nouveau gros SUV électrique du constructeur anglais offre un rapport prix-prestations étonnamment bon chez les marques de prestige. Mais rouler dans un tel pachyderme orné du blason cher à Colin Chapman, ça fait tout drôle. On l'a testé dans sa version Eletre S coeur de gamme de 603 chevaux et Eletre R de 905 chevaux.

Porsche investit massivement afin de convertir l’ensemble de sa gamme à l’électrique. On connaissait déjà la famille Porsche Taycan, il y aura bientôt un Porsche Macan électrique puis les Boxster et Cayman sur batteries. Le Porsche Cayenne va lui aussi se convertir, mais pas avant 2026. Pour le moment, des mulets de ce modèle sont en phase de test.