Après le Q5 hybrid et l'A1 e-tron, Audi nous réservait une dernière surprise lors de notre visite à Ingolstadt : un tour en e-tron, une supercar exclusivement électrique dotée d'un moteur par roue qui, malgré ses spécificités très particulières qui auraient pu n'en faire qu'un concept-car parmi tant d'autres, sera commercialisée en 2012.
Après avoir pris le volant de l'Ampera essayée en avant première en septembre dernier, le constructeurs aux quatre anneaux nous a invité à Ingolstadt pour nous faire essayer l'Audi A1 e-tron dotée d'une mécanique proche de celle de l'Opel : il s'agit en effet d'une hybride, mais contrairement à ceux que nous avons maintenant l'habitude de croiser sur nos routes, ici c'est le moteur thermique qui apporte son soutien au moteur électrique.
Parallèlement au marché des voitures électriques, celui des deux-roues électriques va aussi se développer dans les prochains mois en Europe.
Skoda remet son titre en jeu pour la nouvelle saison du Trophée Andros. Trois des quatre pilotes de l’équipe de l’an passé sont reconduits, à savoir Olivier Panis, Paul Belmondo et Grégoire Demoustier. Mais le champion en titre, Jean-Philippe Dayraut n’est plus là… Il est remplacé par Franck Lagorce qui obtient enfin un volant devant lui permettre de jouer régulièrement les premiers rôles. La préparation des voitures est toujours assurée par Sport Garage.
En Belgique, divers véhicules 100% électriques sont déjà commercialisés ou sont en cours de développement.
Qui a dit que les véhicules électriques n’étaient pas faits pour servir dans la vie quotidienne ? Pas Hansjorg von Gemmingen, un agent de change allemand qui a parcouru 65 000 km en un an avec son Tesla Roadster.
Ce n'est un secret pour personne : le constructeur américain General Motors mise gros sur les véhicules électriques.
Décidément, le constructeur allemand Audi fait parler de lui en ce moment ! Il met en avant notamment ses diverses innovations technologiques.
La production de la nouvelle Fiat 500 électrique va démarrer en 2012.
Aux USA, la taille c'est important. Le tour de taille des clients aussi, par conséquent, difficile de faire son trou quand on est une petite souris des villes. Les responsables en charge de la commercialisation de la Mitsubishi i-MiEV ayant probablement entendu parler des difficultés de la Smart, la petite électrique arrive aux USA après avoir pris quelques rondeurs.
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