Le groupe britannique Johnson Matthey, spécialisé en produits chimiques, a profité de la COP26 pour présenter sa batterie à technologie eLNO. A teneur réduite en cobalt, cette dernière affiche une densité énergétique supérieure de 20 % à celle des technologies actuelles, offre une plus grande autonomie et une recharge plus rapide.
La version de base de la Model 3 gagne 10 % d'autonomie, sans hausse de prix.
Tesla débute une phase pilote aux Pays-Bas en ouvrant ses Superchargers à la concurrence, avec un tarif au kWh plus intéressant que celui du rival Ionity.
Les tarifs des assurances des voitures électriques sont pénalisés par les prix d'achat plus élevés.
Généralement profilés comme des briques avec une consommation de carburant qui s'en ressent et dotés d'un espace à bord permettant facilement l'implantation de batterie, les ludospaces sont des candidats de choix pour l'électrification. C'est donc sans surprise que Citroën lance aujourd'hui l'ë-Berlingo, version sans émission à la conduite de son Berlingo et dont nous avons pris le volant pour la première fois.
Selon un sondage mené dans 7 pays, les véhicules électriques procurent un taux de satisfaction proche du sans-faute. Et à tarif égal, 68% d'entre nous se disent prêts à délaisser le thermique pour les modèles "zéro émission".
60 stations Total seront équipées dès la fin 2021. 110 en auront une borne très rapide en 2022.
C'est tout simplement la plus grosse commande jamais reçue par le fabricant de voitures électriques.
Il est ravi de conduire sa Citroën Ami. Mais si Davy apprécie sa maniabilité et son prix imbattable, il n'en est pas moins remonté contre le service Citroën pour parer aux problèmes de sa petite électrique. Résultat : après tous ses déboires, il est prêt à passer son permis de conduire pour s'acheter une voiture électrique plus grande et, surtout, dotée d'un SAV digne de ce nom.
Si le marché auto souffre, c’est presque uniquement le fait des modèles non électrifiés. La preuve avec les statistiques européennes du troisième trimestre.
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