Le concept-car Aero Sport Lounge va servir d’inspiration pour un grand SUV sept places que la marque DS Automobiles compte lancer en 2025. Il s’agit d’un modèle d’importance, puisqu’il deviendra le vaisseau amiral de la marque en Chine et en Europe. Pour passer plus facilement les normes antipollution, ce grand modèle ne sera propulsé que par des motorisations électriques.
, mis à jour 110
La ZFE sera lancée le 1er septembre 2021. Mais les contrôles commenceront le 1er janvier 2022.
Chevrolet doit rappeler toutes les Bolt en circulation pour un risque potentiel d'incendie. La campagne devrait coûter des centaines de millions d'euros à Chevrolet et General Motors.
En Allemagne, Volkswagen a décidé de retirer temporairement du catalogue la version la moins chère de l'ID.3, faute de semi-conducteurs. La marque explique que ce n'était de toute façon pas la version la plus choisie par les clients.
Genesis, la marque premium de Hyundai, a dévoilé son premier modèle basé sur une plate-forme dédiée à l'électrique.
La Gamme Tesla se complète avec l’arrivée du Model Y. Ce nouveau SUV vient se positionner entre la Model 3 et le Model X. Certains clients français ayant précommandé l’auto seront livrés d’ici la fin du mois d’août. Cependant il n’y avait jusqu’à présent aucun modèle visible en France. Ce n’est désormais plus le cas, le véhicule étant accessible au showroom Tesla de Paris-Madeleine. Nous sommes allés à sa rencontre.
La marque fera une dernière saison du championnat du monde de monoplaces électriques.
La batterie au graphène de GAC permettrait de faire des miracles sur une borne de recharge un peu spéciale : 8 minutes pour récupérer 80 % des 1000 km d'autonomie du test d'homologation, et une longévité à un million de kilomètres. Mais GAC reste bien discret sur les spécificités du test.
Depuis quelques semaines, l’EV6 s’est dévoilée et n’a plus beaucoup de secrets. Sœur de la Hyundai Ioniq 5 avec laquelle elle partage la plateforme E-GMP, l’auto sera à l’essai courant octobre. Mais au cœur de l’été, il nous a été permis d’en prendre le volant à proximité de Francfort, où se trouve le siège européen de Kia.
En Europe, tous les constructeurs n'avancent pas au même rythme en matière de véhicules électriques. Certains sont très en retard et dépassent tout juste le pourcent de part dans le mix total des immatriculations.
SPONSORISE
