Volkswagen avait annoncé avoir besoin de plusieurs milliers de développeurs informatiques pour les années à venir. La voiture change, et le profil des candidats à l'emploi également. Pour les trouver, Volkswagen va carrément les former avec la fameuse école 42, qui sera implantée à Wolfsburg.
Il y a eu des changements pendant l'été pour les conducteurs. Si vous n'avez pas toujours suivi l'actualité pendant les vacances, Caradisiac fait le point sur les évolutions des dernières semaines : prime à la casse, bonus/malus, limitations de vitesse…
Le nombre de morts sur les routes françaises reste en baisse, avec un recul de 11,3 % en juillet. La Sécurité Routière continue toutefois de l'expliquer par un trafic qui n'a pas encore retrouvé son niveau habituel.
À partir de septembre, aux heures de pointe, une voie de l'A48 à l'entrée de Grenoble sera réservée aux covoitureurs et aux véhicules à faibles émissions.
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La Préfecture de Police a tenu à clarifier les choses : le port du masque n'est pas obligatoire en voiture, tout comme à vélo ou trottinette.
Deux ans après l'effondrement du pont Morandi, qui a causé la mort de 43 personnes, le nouveau pont San Giorgio est prêt.
Une étude confirme que les Français continuent de prendre les routes pour des poubelles. Évidemment, ils ont toujours une bonne excuse et pointent surtout la responsabilité des autres !
Quelques jours après le drame impliquant un Scénic de 2005, l'heure est à l'enquête. La casse du turbo serait en cause. Pour l'avocat de la famille, "Renault devra répondre de ses actes". Une information judiciaire a été ouverte.
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En cas d'alcoolémie délictuelle, les préfets peuvent proposer, comme alternative à la suspension administrative du permis de conduire (quasi-systématique en pareil cas), la pose d'un éthylotest antidémarrage (EAD)… Mais leur arrive-t-il vraiment de le proposer ? Toutes les réponses à vos questions juridiques sont à retrouver dans notre rubrique En direct de la loi. Voici les recommandations et les conseils de l'avocate spécialisée en droit routier Maître Caroline Tichit.
Si la somnolence reste la première cause de mortalité sur les autoroutes, l'inattention augmente très fortement, dépassant la vitesse excessive.
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