L'usine Renault de Moscou, revendue un rouble symbolique à l'état russe en mai, va redémarrer sa production en décembre. Et ce sont les Chinois qui devraient en profiter.
La Kia Stinger, celle qui voulait changer l'image de la marque et piquer des clients aux premium allemands avec une approche sportive et haut de gamme, va quitter le catalogue en avril 2023.
A la place de la citadine Fiesta, Ford produira un SUV électrique doté d'une plateforme Volkswagen.
Les salons servent-ils toujours à vendre ? Le groupe Renault se dit très satisfait du mondial de l'auto. Il explique avoir vendu 500 modèles de la marque Renault et 300 Dacia sur ses stands du salon. Pas moins de 200 pré-réservations de l'Alpine A110 R auraient également été enregistrées.
En visant pas moins de 10 000 exemplaires de la Machina Vision à 120 000€, le Crédit Agricole assure quasiment au nouveau constructeur français de financer le développement de sa voiture à hydrogène.
Le starter de 8h00
Tout compte fait, les craintes sur l'arrivée massive des constructeurs chinois sur le marché européen sont peut-être un peu exagérées : si les modèles présentés au mondial de l'automobile surprenaient effectivement par leur qualité de finition, ils coûtent beaucoup plus cher que prévu.
Guide promo
Voitures neuves: les promotions d'octobre 2022
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Vous songez à acheter une nouvelle voiture et cherchez la bonne affaire du moment ? Nous avons épluché pour vous toutes les promotions actuellement en place chez les constructeurs automobiles en France.
Midi Pile
Au mois de septembre, le marché chinois a enregistré 1,9 million d'autos vendues, un marché en hausse de 21,5 % par rapport au même mois de l'an passé. Pour rappel, la France a écoulé moins de 1,7 million de ventes sur l'ensemble de l'année dernière. Pourtant, tout n'est pas florissant dans l'Empire du milieu.
Les ventes de Mercedes-Benz dans le monde vont bien et c'est en grande partie grâce à la Chine. Près d'une voiture sur deux de la marque à l'étoile était livrée là-bas sur le troisième quart de l'année 2022 !
Comment expliquer qu'un vieux 4x4 à châssis échelle comme le Mercedes Classe G se vende dix fois mieux que les SUV de luxe de chez Bentley, Aston Martin ou Lamborghini ?
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