Cette fantastique petite bombe électrique dont je vous avais parlé ici, viendrait officiellement d'atteindre les 100 exemplaires commandés en l'espace de tout juste un mois, ce qui n'est pas si mal pour une auto qui devrait être vendue entre 68
La jeune entreprise chinoise Geely Automobile Holdings Limited...dont l'aventure a débuté en 1994 dans l'électroménager et les motos, puis dans l'automobile en 1998... n'est pas le plus connu des constructeurs chinois chez nous, mais peut être
Autant être franc avec vous, l'affaire MG Rover/BMW/Nanjing Auto/SAIC ne m'a jamais passionné... il faut dire que c'est un vrai casse tête chinois qui met à mal mon pauvre petit neurone.
Les éclopés européens de General Motors vont bien merci. Si tout le monde voyait le groupe américain se séparer de Saab, du fait de résultats catastrophiques dus essentiellement à une politique produit insane, l'annonce de la conservation du
Célèbre ingénieur de Formule 1 dans les années 80 (d'abord avec Brabham puis avec McLaren), impliqué dans au moins deux des plus étonnantes voitures de route jamais créées (les McLaren F1 et Light Car Company Rocket), Gordon Murray reprend
Avant-hier, Suzuki Motor a annoncé qu'il allait investir 60 milliards de yens (410 millions d'euros) pour construire une nouvelle usine de voitures compactes au Japon, cela afin de répondre à l'accroissement de la demande mondiale.
Le nouvel Audi TT est doté du syndrôme dit de la "sale gueule sur les photos de famille". En gros, les images ne rendaient pas vraiment tout le travail des designers. Comparé à l'ancien on peut le trouver long, haut, voire déséquilibré. Mais
Patick Garcia se faisait l'écho il y a quelques jours ici d'une possible cession de la marque Jaguar par son propriétaire, l'américain Ford. Cette éventualité n'est pas nouvelle. Cependant, les situations de Ford et de Jaguar (problème de
A première vue durant le salon de Francfort 2005, la VW EOS plantée au milieu d'un champ de tournesols faisait trembler les huiles du groupe. Le système complexe de toit amovible, bien difficile à mettre au point et cause d'un retard de
Décidément, la vie entre fournisseurs et constructeurs devient nauséabonde. La tension sur les prix est telle que les firmes automobiles tentent de reporter sur leurs équipementiers, le poids des économies à réaliser. Déjà que la moindre
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