Chez Audi, on diésélise à tout va et ce sont les puristes qui vont crier au scandale. En effet, après la R8 TDI et le Q7 V12 TDI dont nous reparlerons prochainement, voici maintenant que le 2.0 TDI dans sa version 170 ch va faire ses grands
En ce premier jour de salon, très peu de véhicules sont débâchés. En flânant dans les allées encore en chantier du Palexpo, on pouvait y apercevoir (sans hôtesses) le Land Rover LRX concept dans sa version black et argent évoquée
Comme on pouvait s’en douter lors de la présentation de la nouvelle Audi A4, le constructeur allemand préparait une version Avant -comprenez par là break- de sa familiale. La voici sous les premières lumières du salon de Genève.
On le pressentait mais cette fois, c’est officiel, le Q7 va bientôt être disponible avec le V12 TDI. La firme d’Ingolstadt a donc choisi le rendez-vous genevois pour présenter la version définitive de ce monstre -vu sous la forme d’un
A Amiens (Picardie), le système de vélos en libre-service baptisé "Vélam" a été inauguré le 16 février 2008 : il est composé de 26 stations et de 313 vélos verts et gris répartis dans le centre. Johanna Bougon, vice-présidente d’Amiens
Voici à quoi pourrait ressembler, sans ses habits de camouflage, la version définitive de la nouvelle petite Alfa Romeo, la MiTo (oui, avec un “T” majuscule).
Audi sème le trouble. Pas facile de s’y retrouver entre les nouveautés attendues et les surprises du constructeur allemand pour le Salon de Genève 2008. Heureusement, nos lecteurs veillent au grain et nous aident à essayer d’y voir plus
Lors du Salon de Genève 2008 (6 au 16 mars), le bureau d'études Lotus Engineering (Groupe Lotus) va dévoiler son dernier Concept vert baptisé "Lotus Exige 270E Tri-fuel" : ce véhicule représente sa vitrine technologique et reflète son travail
La Carrozzeria Castagna sera un des nombreux designer-carrossiers italiens à faire le voyage vers Genève. Dans leurs bagages, 3 modèles différents. Pour un petite structure, c'est assez énorme.
Avec une telle appellation, l’autosatisfaction commence avant même l’ouverture du dossier de presse. Trop fort. Malgré cela l’ancienne Superb n’avait pas dépassé les 20 000 voitures par an, dont l’essentiel à domicile en République