Le cabinet d'étude de la fiabilité J.D Power dévoile une étude intéressante sur les véhicules récents au Royaume-Uni. Le communiqué montre que les problèmes de fiabilité en 2019 sont en grande partie dus aux technologies embarquées, souvent mal maîtrisées par les constructeurs.
Le groupe Volkswagen annonce une campagne de rappels de véhicules Seat, Skoda et Volkswagen pour un défaut sur une jante en acier qui pourrait présenter un souci d'étanchéité soudain, entraînant un dégonflement rapide du pneu.
Fin juin 2005, Toyota, associé à Citroën et Peugeot, met sur le marché une citadine plus petite que la Yaris. Baptisée Aygo, elle a donc pour clones la Citroën C1 et la Peugeot 107, avec lesquelles elle partage la totalité de la technique, et la disponibilité en 3 et 5 portes.
La Renault Zoé reste à ce jour, et de très loin, la voiture électrique la plus vendue en France. Loin devant la seconde, la Nissan Leaf. Au cumul, il s'en est vendu plus de 70 000 en France en 6 ans. Un chiffre certes modeste par rapport à celui de la Clio (10 fois plus sur la même période), mais qui en fait le best-seller "branché".
Alfa Romeo annonce un petit rappel de 60 000 véhicules à travers le monde, principalement des Giulia et Stelvio. Le problème concernerait le régulateur de vitesse qui ne se désactiverait pas assez vite sur la pression de la pédale de frein, mais aussi une vitesse un peu trop élevée.
Mazda est toujours resté assez discret sur le marché des berlines compactes, du moins en termes de ventes. Car son modèle "3" de 3e génération, adoptant les codes de design "Kodo" (l'âme du mouvement), s'il ne s'est pas distingué par son succès chez nous, s'illustre en tout cas par son style épuré.
La Giulietta 3 puise dans le passé d'Alfa, au moins son nom, si ce n'est son concept de compacte dynamique, comme a pu l'être la Giulietta première du nom, en 1954, qui représentait la petite sportive par excellence.
Il faut bien le reconnaître, il est rare de voir des constructeurs diffuser des communiqués pour annoncer des rappels. C'est pourtant ce que fait Porsche, qui annonce un problème de direction sur des milliers de Panamera, qui vont devoir passer par la case atelier.
L'Audi A3 est l'archétype de la berline compacte premium. Bien installée sur le marché depuis 1996, elle a devancé de très loin les BMW Série 1 (on met de côté la Série 3 "compact" dérivée de la berline) sortie en 2004 et la Mercedes Classe A telle qu'on la connaît aujourd'hui, sortie en 2012.
En décembre 2009, avec l'arrêt de la berline Vel Satis, Renault n'a plus pour haut de gamme que l'Espace 4. Pour combler le vide, et de nouveau proposer une grande berline haut de gamme à son catalogue, Renault décide d'utiliser, en la rebadgeant, une Samsung SM5, marque qui est dans le giron de Renault depuis 2000.
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