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Il s’agit, cette fois-ci, de corriger un problème électrique pouvant entraîner un incendie.

Châssis affûté, 200 ch au bas mot sous le capot, de la place pour les enfants et les bagages, ces deux familiales concilient les opposés avec un certain talent. Sans coûter très cher : à partir de 6 000 €.

Aux Etats-Unis, le classement sur les marques automobiles les plus fiables et celles qui posent le plus de problèmes à leurs clients n’évolue pas beaucoup au fil des ans mais il y a quand même quelques surprises.

Les défaillances de supercar se poursuivent. Après les allemandes et les françaises, c’est au tour des anglaises.

Et, cette fois-ci, le problème ne concerne absolument pas un organe mécanique.

Les utilisateurs de la version électrique de la Mini sont possiblement exposés à un risque majeur.

Forte d’un 1,8 l turbo à 20 soupapes de 150 ch voire d'un 1,9 l TDI de 130 ch, l’espagnole affole les chronos dans sa catégorie. Et pourtant, elle ne coûte pas bien cher : pas courant pour une petite sportive. Dès 4 000 €.

Pompe à feu familiale, ce break reçoit le bloc de la supercar R8, un fabuleux V8 4,2 l de 450 ch dépourvu de toute suralimentation. Procurant des frissons de par sa sonorité et sa puissance, il n’engendre pourtant pas un prix démesuré en occasion : dès 26 000 €.

Il semble que la super-sportive de Maranello puisse mettre le feu à autre chose que le bitume.

L'Audi Q5 a été en 2008 un pionnier du marché des SUV familiaux premium, un segment de marché situé juste en dessous des "gros 4x4", dont les premiers représentants premium ont été les Mercedes Classe M en 1997 et le BMW X5 en 1999.