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De retour de Genève, le message hybride et écologiste a tellement résonné que j'en ai eu mal aux oreilles. Il faudrait savoir ne pas abuser et consommer le greenwashing avec modération. Pour me remettre, sur le chemin du retour et après, le

Je vous en ai parlé ici, régulièrement, je n'ai pas caché mon enthousiasme à pouvoir feuilleter un magazine différent consacré à l'automobile, qui plus est, s'attachant à nous faire découvrir l'envers du décor, tout ce qui se passe avant

Un peu d’histoire ? – Les Solara, présentées à l’occasion du salon de Paris 1979, étaient des dérivées trois volumes de la 1510. Elles étaient les premières « nouveautés » de la nouvelle marque Talbot. Elles se déclinaient en 4

Un peu d’histoire ? – Subaru fit son apparition dans le monde des rallyes via une entreprise britannique de développement et d’assemblage de voitures, Provide. En 1990, la Legacy débute sa carrière lors de l’East African Safary. C’est

Quand Alfa Romeo demande à Zagato de lui dessiner un coupé sportif dans les années 70, cela ne peut donner que d'excellents résultats ! Si en plus, le moteur qui l'alimente est le fameux double arbres 1600 cm3, alors on a là une sportive

Un peu d’histoire ? – Le projet de la TPV (Très Petite Voiture) répondant au concept de « quatre roues sous un parapluie » défini par Pierre Boulanger, voit le jour en 1937 avec un premier prototype animé par un moteur de 500 cm3. Le

Hier, nous observions cette étonnante déclinaison de la nouvelle BMW Serie 5 de génération F10. Après la berline, puis la variante Touring attendue officiellement la semaine prochaine pour le Salon de Leipzig, elle allongeait son châssis de quelques centimètres pour convenir aux exigences du marché chinois. Après les photos, place donc à la vidéo.

L’original – L’abeille est la version commerciale ou utilitaire de la Vedette produite par Ford SAF à partir de 1952. Elle fera partie des modèles que Simca trouvera en production lorsqu’il achètera la marque et l’usine de Poissy. Elle

Enfin, on y est, aujourd'hui démarre la finale de la Nissan GT Academy 2010 à Silverstone.

Un peu d’histoire – En remportant le grand Prix de Suzuka, au japon, fin 2000 Michael Schumacher terminait la saison de F1 en devenant Champion du monde. Cela faisait 21 ans qu’un pilote Ferrari n’avait pas obtenu ce titre. Le dernier étant