L’original – L’ancêtre du célèbre type H n’est autre que le TUB lancé en 1939 dont il reprendra l’architecture. Très sommaire dans sa réalisation, ce fourgon proposait malgré tout un fort volume de chargement du fait de sa cabine
L’original – Alors que Citroën rencontre un certain succès avec son modèle tout plastique ABS qu’était la Méhari, Renault tente de le contrer en lançant la Rodéo – qui ne connaîtra pas la même réussite – et en proposant un
L’original – La version X2 est la version la plus « sportive » de la GS. Dans cette configuration, la GS disposait d’un 4 cylindres à plat de 1.222 cm3 de 64 ch à 5.750 tr/mn lui permettant d’atteindre les 156 km/h.
Une petite pause bien méritée dans les news de ce Salon de Francfort avec le jeu vidéo BMW M3 Challenge à présent disponible en ligne et complètement gratuit… ce qui est assez rare pour un jeu de bagnoles doté d’un haut niveau de
L’original – Pour succéder aux 124 et 125, Fiat lança au salon de Turin 1974, sa nouvelle 131 Mirafiori reprenant l’architecture classique de ses ainées. Elle fit l’objet d’une évolution en 1978 et prit le nom de Supermirafiori à
L'émission de reprise des gars de Fifth Gear proposait une petite séance de test de la Bugatti Veyron par l'incontournable Tiff Needell. Mais le sommaire laissait apparaître une petite arsouille entre 2 rivales nationales, l'Audi S5 et la BMW
L’original – Lancé en 1958 le coupé 4 places 220 SE ne fut produit qu’à 1.112 exemplaires jusqu’en 1960 certainement en raison de son prix élevé qui était de 23.400 DM de l’époque. Cet élégant cabriolet disposait d’un V6 de 2
L’original – Fleetwood, carrossier indépendant, devient propriété de General Motors et se voit confier la réalisation des modèles haut de gamme provenant principalement de Cadillac. C’est ainsi qu’il assurera l’habillage des modèles
L’original – Succédant à la MGA, la MGB fut lancée en 1962 et terminera sa carrière en 1980. Pendant cette période elle fut produite à 512.112 exemplaires. D’abord arborant une calandre en forme de peigne chromé, elle reçut dès 1967
L’original – Le coupé HK500 a été lancé lors du salon de Paris 1958. Dès 1960 il fut équipé de 4 freins à disques d’origine Dunlop et pouvait recevoir des roues Borani en tôle à voile ajouré et serrage central. C’est un gros V8 de
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