L'original - Version luxueuse de la R16 à prétention sportive, la R16 TX a été lancée à l'occasion du salon de l'automobile 1973. Elle se parait de roues des modèles Gordini, de doubles optiques carrées à l'avant et d'un essuie-glace
Après avoir apprécier les caractéristiques particulières de la circulation russe, vous ne devriez pas être surpris en découvrant cette vidéo renversante. Non, le gars n'est pas en moto mais c'est comme si. Et oui, il a peut être abusé du
L'original - Conçue et produite par le groupe Iso auquel on doit aussi les Iso Rivolta et autre Iso Griffo, modèles assez élitistes à tendance sportive et luxueuse, l'Isetta était un véhicule à vocation urbaine qui avait la particularité de
En parcourant News Auto, on s'aperçoit que les sujets chauds qui font l'actualité sont toujours traités. Quoi qu'il en coûte. Ainsi, nous savons quelles sont les autos propres (on l'espère) à satisfaire vos envies d'ébats. Maintenant que vous
Tout le monde en F1 vous le dira, il ne faut pas rester dans les turbulences de celui qui vous précède sous peine d'être déventer et de perdre l'adhérence. Les gars de Top Gear ont poussé plus loin l'expérience et ont découvert qu'il ne faut
L'original - Pour restyler sa Laguna II, Renault l'a affublé d'une calandre semblable à celle de la Mégane. Cette retouche a été perçue par certains propriétaires de la phase I - dont moi-même - comme une descente en gamme de la Laguna. Cela
C'est en revisionnant l'étonnante performance des 2 luges, délinquantes de la route, que la pertinence de cet accessoire VW m'est apparu. Si vous souhaitez être rebelle sur la route en VW GTi sans risque pour votre permis, localisez le
L'original - Dessiné chez le carrossier Pinin Farina, le coupé Simca 8 Sport a été réalisé et assemblé par Facel-Métallon. A l'occasion du salon de l'auto 1951 le coupé Simca 8 Sport reçoit une calandre simplifiée qui ne s'orne plus que
L'original - Visible au musée de l'automobiles de Mougins (06), appartenant à la fondation Maeght et louable pour les mariages cette Delage disposait d'un 8 cylindres en ligne de 4.060 cm3 développant 145 ch à 4.500 tr/mn autorisant une vitesse
L'original - Aujourd'hui, on parlerait de phase II. A l'époque on parlait simplement de modifications, de retouches, de remodelage. Lancée en 1951, l'Aronde abandonne pour l'année modèle 1954 sa calandre en escaliers pour une calandre arrondie.
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