L'original - Réalisé par le carrossier Figoni & Falashi ce somptueux cabriolet sur base Delahaye est présenté au salon de l'auto de Paris en 1938. A noter ses quatre roues entièrement carénées. Il était mu par un moteur 12 cylindres en v de
L'original - Lancé en février 1956, et produit jusqu'en 1960 à plus de 30.000 exemplaires, ce tracteur agricole de faible taille était mu par un petit moteur bicylindre diesel de 22ch au régime (très lent au regard de ce qui se fait
Le tuning miniature n'épargne plus aucune base et cette fois-ci c'est une Cadillac XLR qui se voit profondément modifiée et optimisée.
Le tuning ne touche plus seulement les véhicules à l'échelle 1, en effet le tuning miniature prend véritablement de l'ampleur avec la réalisation par certains passionnés de véritables petites merveilles à échelle réduite.
Rappelez-vous la série Shériff, fais-moi peur qui était diffusé vers 15h sur la défunte chaîne La 5 : les frères Duke au volant de leur Dodge Charger baptisée General Lee échappaient à chaque épisode à Rosco P. Coltrane en faisant des
L'original - La Citroën B2 fut une des premières voitures construites à la chaîne dans les usines André Citroën où en 1925 200 exemplaires étaient produits par jour. La B2 fut produite en 12 carrosseries différentes et reçut en 1925 une
L'original - Avant d'être rachetée par Simca en 1958, Talbot a produit ce magnifique coupé 2 places dessiné par Carlo Delaisse en 1955. Mu par un moteur 4 cylindres en ligne de 2.491 cm3, développant 119 ch DIN à 4.750 tr/mn, ce coupé était
L'original - Original aussi était François Lecot, restaurateur à Rochetaillée sur Saône, au nord de Lyon et aujourd'hui encore connue du monde de l'automobile pour son célèbre Musée. En effet, au volant de cette voiture François Lecot a
L'original - Evolution de la berline lancée avec succès par Peugeot sur le créneau des 7cv, le modèle 1955 se distingue de ses prédécesseurs par l'apparition des feux arrière sur les ailes alors que jusqu'alors ils se trouvaient regroupés
L'original - Reprenant la ligne de la 275 GTS, la Ferrari 330 GTS, signée Pinin Farina, a été produite à 100 exemplaires de 1966 à 1968. Animée par un moteur 12 cylindre en V de 3.967 cm3 développant 300 ch à 7.000 tr/mn, elle pouvait
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