Le groupe français Holding Trophy (Bering, Segura, Bagster, Cameron et BLH) a été placé en redressement judiciaire en octobre dernier et avait 6 mois pour se refaire une santé et éponger sa dette (gelée durant ce laps de temps) de plus de 20 millions d'euros… Nous apprenons aujourd'hui que Shark, soutenu par son principal actionnaire Perceva Capital, a repris le groupe.
Le fabricant ibérique propose désormais un modulable placé côté tarif sans pour autant négliger ses données techniques. Avec le Fibrup, NZI part en quête d'un marché qui est de plus en plus convoité et dont la main mise par les italiens donne du fil à retordre.
La polémique a fait grand débat autour des petits boitiers agissant en tant qu'assistant d'aide à la conduite. Après de multiples rebondissements, ils garnissent toujours autant les bulles de nos motos ou scooters. Aujourd'hui, Speedoflash lance le SK08.
La jeune société française met un produit de plus à son catalogue. Baptisées Stamp-fall, les protections de bas de fourche made in Titan Innovation Process font comme la concurrence et s'adaptent à la quasi totalité du marché moto.
Pensée pour les motos qui vibrent comme peuvent le faire Harley Davidson, Buell mais aussi BMW, la nouvelle forme de la M4 est aussi recommandée pour les engins à fort kilométrage ou les gourmands en huile. L'huile Ipone M4 a une viscosité 20W50 certifiée JASO MA.
MRA reprend l'idée de l'Airflow de chez Givi et l'impose à sa nouvelle bulle. Tout comme l'italienne, la proposition allemande se propose d'augmenter ou de réduire son action contre le vent mais aussi la pluie. Via deux bras, la bulle MRA X-creen vous permet de gagner en hauteur jusqu'à 11 centimètres et sans l'aide d'outil.
Bazzaz joue sur l'injection du Diavel avec trois boitiers plus ou moins complets. Même si chacun d'eux est extrêmement abouti ils joueront uniquement sur la gestion de l'injection (modèle Z-Fi), sur l'injection tout en proposant un quick shifter (Z-Fi QS) ou sur la gestion de l'injection en offrant non seulement un shifter mais aussi un traction control.
Présenté au dernier salon de Milan, le nouveau T-max arrive avec fracas. Akrapovic n'a pas attendu le salon parisien et dégaine déjà un pot d'échappement pour le nouveau millésime du best-seller Yamaha. Le maxi-scooter a donc droit à une ligne complète mixant inox pour la tubulure, titane pour la sortie et carbone pour la coupelle arrière ou le collier de fixation.
Dans la collection « Dirt Ed » nous avons droit pour 2012 à la déco Way Of Life. Toujours aussi réussi, le graphisme made in Ed Guard tombe juste, mêlant un style rétro et design à la mode BD.
Pour faciliter l'entretien de votre pistarde ou tout simplement la faire tenir sur ses roues une fois à l'arrêt, Chaft propose des diabolos de différents diamètres afin de se faire à votre engin. Simples comme « bonjour » à greffer sur le bras oscillant via une vis BTR, les diabolos en téflon permettront de dégager la roue arrière une fois votre monture sur la béquille d'atelier.
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