Chaft met en vente un concept simple mais pour le moins innovant concernant la sécurité passager. Pour éviter à votre « sac de sable » de faire un salto arrière dès la moindre accélération de bûcheron, Veector met en place une ceinture de sécurité.
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On ne peut pas dire que le Primavera joue sur le look. All One propose un blouson au design vu et revu… Réalisé en polyamide 500 Deniers, le blouson pour filles n'innove pas non plus côté technique avec doublure en satin thermique Thermolite® amovible pour la raison froide renforcée par un insert de type Reissa® étanche et respirant.
Après la terre et le Supermotard, Renthal se met à la vitesse en proposant à tous ceux qui roulent vite des poignées bracelets taillées dans la masse. En collaboration avec le team Kawasaki SBK qui évolue en championnat du monde, Renthal impose une anodisation dure à ces bracelets taillés dans la masse d'aluminium 7075.
Racing certes mais aussi classieux. Le cuir Scott Racer mise sur la sobriété mais aussi sur un « blanc » très mode pour séduire le motard roulant tant en sportive qu'en roadster.
Une fois descendu de votre deux-roues, le transport du casque peut devenir un problème. Encombrant, votre chapeau est aussi sensible aux griffures et autres petits chocs. Si vous n'avez pas de top case ni de coffre sous la selle suffisamment grand pour accueillir votre jet ou votre intégral, Dafy a peut-être la solution.
All black pour se la jouer Ghost rider sur circuit, la combinaison cuir DMP Monza 3 mise sur un taro' ultra attractif. Mise à prix à moins de 400 euros chez Dafy-Moto, la combarde reçoit tout ce qui faut là où il faut, sans faire l'impasse sur la technique.
Tous les aficionados des Honda des années 70/80 connaissent DD Moto Team. En effet, depuis 1993, ce motard pur et dur qui écumait les concentres dans les années soixante-dix, a décidé de mettre ses compétences au service des amateurs des motos de Soïchiro.
Les pilotes du mondial Superbike commencent à prendre leurs quartiers sur un site de Phillip Island qui lancera leur saison le week-end prochain. En attendant, ils fourbiront leurs armes dès ce dimanche lors de tests qui auront valeur de prologue. L'occasion de faire les derniers ajustements avant le grand saut dans la saison 2010.
La pluie n'a pas voulu vraiment lâcher les protagonistes de Barcelone qui n'ont eu finalement que la journée d'hier pour vraiment défricher leur nouveau terrain de jeu, le Moto 2. Ce matin, en effet, la piste était à nouveau détrempée et très peu de pilotes se sont risqués à affronter les éléments.
Par les temps qui courent, ce n'est pas simple d'organiser une manifestation à la gloire de la moto. Les Salons les plus huppés ont jeté l'éponge et se sont réduits comme peau de chagrin sur le Continent.
