C'en est fini de la fête des rouges placée sous le signe de « Wrooom » et consommée sur les pentes neigeuses de Madonna Di Campiglio. On y a vu des Ferrari, on a découvert la dernière GP11 de Borgo Panigale et on s'est inquiété de l'état de santé d'un Valentino Rossi qui a prévenu qu'il ne serait remis totalement qu'en mai de sa délicate opération à l'épaule.
Avant de débuter la nouvelle saison de supermotard version championnat de France, revenons en image sur le millésime terminé. De belles images qui bougent que l'on doit à Thibaud Poulain qui revient pour nous sur les différentes manches nationales qui ont vu au final la suprématie dans les trois catégories du team Luc1 (en S1, victoire de Sylvain Bidart, en S2 Guillaume Flandin a été le plus rapide tandis que Fred Guérin empoche le titre S3).
Bonjour Jean-Bertrand ; peux-tu nous parler de l'aventure JBB ? Alors, disons que ça fait depuis 1970 que je construis des motos. En fait, j'ai toujours été intéressé par la conception. Ce qui me passionne, dans la conception, c'est de faire quelque chose qui soit le plus cohérent possible.
Jean-Bertrand Bruneau est un passionné de sports mécaniques en général, avec une prédilection pour les deux roues. Mais contrairement à ce que l'on pourrait croire, c'est à un véritable autodidacte que nous avons à faire.
A force de fréquenter les salons, circuits, et autres manifestations dédiées à la moto ancienne, il est des « tronches » incontournables que l'on a toujours plaisir à retrouver. C'est le cas de Vince, avec qui je me suis tiré la bourre sur le circuit de Dijon. Heu !
Il y a bientôt 20 ans de cela, en 1992, la firme d'Akashi lançait les Journées K, des rendez-vous sur circuits immanquables pour les admirateurs de la marque. Cette année encore Kawasaki vous ouvre donc les portes de cette nouvelle édition des Journées K. A vos agendas ! !
Déjà que les circuits ne sont pas légions dans l'hexagone, et que la menace pèse sur le tracé Carole en région parisienne, c'est au tour de la piste du Mas du Clos (23) dans la Creuse d'être la cible des « têtes bien pensantes » de l'administration.
Pour le lancement de la plus petite des Duke, le fabricant autrichien cherche 5 motards pour faire partie du KTM 125 Squad. Leur mission ? Écumez les routes en chevauchant la Duke. Le pitch est des plus simples, et je cite : « Tu as le permis 125 et la moto est une passion que tu partages avec tes amis et d'autres passionnés sur des forums, des blogs ou des réseaux sociaux (Facebook).
La voilà cette GP11 hautement stratégique pour un constructeur Ducati qui a déjà remporté un challenge, celui de couvrir ses carénages d'annonceurs. Ainsi, en même temps que l'on a découvert la dernière née de Borgo Panigale pour les Grands Prix, on a appris que l'enseigne Acer venait de signer un accord avec les Italiens.
Il n'est pas toujours facile de trouver des infos sur la toute première « Poussofion » à alimentation à la louche, transmission par élastique et refroidissement par flaque d'eau… Vous pouvez tenter votre chance sur la toile, où vous plonger dans quelques ouvrages spécialisés dans ce qui fait l'objet de notre passion.
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