«A LA VACHE! ! » comme pourrait s'écrier tout motard mais attention, tenter de la rattraper sans garder le regard fixé sur les sinuosités de la route pourrait avoir des conséquence désastreuses . . . c'est des coups a perdre l'avant ça, et l'arrière aussi, pis les flancs le réservoir et les bracelets .
Je ne résiste pas à l'envie de vous montrer ce document pompé, je dois l'avouer, dans le courrier des lecteurs de notre confrère « la vie de la moto ».
Tout collectionneur ou simple passionné de motos anciennes se doit d'aller un jour à la bourse de Mannheim. La prochaine édition aura lieu les 10 et 11 octobre prochain. Imaginez 275 000m2 de pièces et de motos dont 15 000 couverts ! ! ! Tout est prévu pour vous faciliter la vie.
Le 1000 VX Club de France vient de changer d'adresse. Voici ses nouvelles coordonnées : 1000 VX Club de France Patrick MASSE 11 rue des Maquignons 95420 WY dit Joli Village Tel : 01 30 27 21 12 E-mail : 1000VX-Club@wanadoo. fr Site : http://perso. wanadoo.
Du 25 au 27 Septembre aura lieu à Reims sur le circuit de Gueux en Champagne le « 3ème week-end de l'excellence ». Giacomo AGOSTINI, Phil READ, Jean François BALDE, Eric SAUL (entre autres) seront présent au milieu des pilotes automobiles pour représenter la moto.
KTM ne déroge pas à la règle et propose comme beaucoup d'autres marques ses nouveautés 2010. Il s'agit aujourd'hui de la gamme PowerWear de la marque orange qui est d'hors et déjà disponible chez tous les dealers représentant la marque autrichienne.
Les 10 et 11 Octobre prochains auront lieu les journées Ricardo TORMO. Attention, ce sont des démonstrations (comme les coupes moto légende) réservées aux motos d'avant 1981 (à l'exception de certaines machines représentant un intérêt historique).
Le fabriquant ibérique Puig propose, pour les derniers millésimes de la Kawasaki ZX - 6R différents accessoires alliant tuning et fonctionnalité. Au programme, nous retrouvons aujourd'hui un garde-boue arrière avec un nouveau design ainsi qu'un guide-chaîne tous deux estampillés ZX-6R.
La machine utilisée pour cette course mythique est une véritable moto d'usine, quand même assez éloignée de la classique HONDA CB 750 FOUR. Le cadre est spécial, les carters moteurs sont en magnésium, les tubes de fourche sont en titane. Le moteur est alimenté par une rampe de carburateurs « usine » en aluminium et magnesium de 35 mm.
Alors me direz-vous, pourquoi cette journée est elle historique pour HONDA ? Vous l'avez compris, Dick Mann va remporter l'épreuve. Mais pourquoi sa machine a-t'elle tenu alors que les trois autres ont cassé dés le début ? C'est que Dick Mann alors âgé de 36 ans est un malin avec pas mal d'expérience.
SPONSORISE
