Bon là, on ne rigole plus. . . un supermotard à la base c'est un jouet pour les grands enfants. Après il y a plusieurs catégories. Ceux qui l'on acheté pour faire dans l'utilitaire (maison-boulot-maison) et ceux pour qui supermot' rime avec fun, marade, et bonheur.
Ne vous jetez pas dans votre encyclopédie de la moto, vous ne trouverez pas « Cha » dedans. Il s'agit en fait d'une agence de publicité, dont Myriam vous a déjà parlé ici. Ceux sont eux, les créateurs de toutes les dernières campagnes de publicité Suzuki.
La période hivernale étant propice à ce genre d'article, afin de se remémorer les bon moments passés sur piste mais aussi dans le but de se préparer pour la saison à venir, révisons ensemble le tracé des nombreux circuits Français qui accueillent la moto pour des journées roulage (ou entraînement) mais aussi les compétitions nationales et internationales.
Après nos débuts italiens pour ce Scooter & Sexy, on passe à du gros calibre japonais avec l'un des leader des ventes en matière de gros scoot' de chez Yamaha et son Majesty. Malheureusement pour lui, il et presque transparent tant la demoiselle attire si facilement tous les regards dans ce petit espace de verdure.
Après la publicité australienne pour la RM-Z450, en voici une encore de Suzuki mais cette fois-ci pour la petite RMX et sa jeune clientèle française. Car la cible est claire, ce sont bien les adolescents qui sont visés, un peu normal pour une 50 cm3, avec cette machine destinée à les emmener dans les chemins tortueux et boueux au grand désespoir, selon Suzuki, de leurs parents et de l'intégrité de leur salon propre et bien agencé.
Avec un look reprenant les traits d'une moto mais aussi ceux d'un scooter, on peut dire que la marque ailée se lance dans une nouvelle catégorie en déclenchant la commercialisation de sa nouvelle «moto» la DN-01. Equipée d'un bicylindre en V de 680cc, ce véhicule hybride à 2 roues à tout d'un moto, le gabarit, les formes généreuses et bien évidement ces roues de 17 pouces.
Aujourd'hui place, réduite, à une plaque d'immatriculation plutôt discrète mais tout à fait règlementaire. Cela peut nous laisser rêveur avec nos Fanfare 275 par 75 millimètres ou Mélodie 210 par 130 millimètres (pour rappel La taille des plaques d'immatriculation).
Qui y'a t il de plus romantique qu'un coucher de soleil ? Que celui-ci soit agrémenté d'une jolie fille dont on devine la silhouette dans la lumière de ce soleil qui s'éteint sur une plage. Voici le paysage que nous offre cette série Scooter & Sexy pour son second volet.
Rhaaaa, la fameuse Street Triple de chez Triumph… elle me laisserait presque sans voix ! ! Héritant de moultes parties de sa sportive de soeurette, elle est aujourd'hui ce qui se fait de plus efficace dans le monde des roadsters.
Elle reprend les lignes du premier modèle Yamaha équipé d'un moteur 4-temps, la XS-1 de 1970 qui était en son temps animée par un bloc de 650 cm3. Cette fois ci c'est un 1000 cm3 qui se loge dans le cadre de ce concept bike alliant modernité et vintage.
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