Déjà présente dans de nombreux domaines, l’impression 3D arrive dans le monde moto. Œuvre d’une entreprise espagnole, la Morlaco est l’une des premières motos au monde à avoir une carrosserie et de nombreux éléments produits en 3D.
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Organisées par Aprilia France et Box23, les journées de roulage sur piste Aprilia Racers Days viennent de dévoiler leur calendrier 2020. 12 dates d’avril à septembre ouvertes à tous les pilotes et toutes les marques, avec en prime l’occasion de tester la nouvelle sportive de la marque : la RSV4 1100 Factory.
La nouvelle petite moto électrique signée Super Soco, la TSx vient d’être présentée par la marque. Un deux-roues zéro émission équivalent 50 cm3 qui offre jusqu’à 75 kilomètres d’autonomie pour un poids plume de seulement 70 kg.
Une batterie qui se recharge à 75 % en cinq minutes. Voilà la promesse faite par Enevate, une start-up californienne à propos de la nouvelle génération de batteries à cellules lithium-ion qu’elle s’apprête à mettre sur le marché. Une technologie qui viendrait révolutionner la mobilité électrique.
S’il ne s’agit pour l’instant que d’un photomontage, la possibilité de voir débarquer prochainement une moto Zontes trois cylindres et de forte cylindrée semble se rapprocher.
Basée sur le roadster 300 NK, la nouvelle petite sportive signée du constructeur chinois CF Moto, la 300 SR, n’a clairement rien à envier à certains modèles européens. La sportive chinoise dispose d’un monocylindre de 293 cm3 délivrant 29 chevaux. Il n’est toutefois pas certain qu’on la retrouve en Europe tout de suite, et c’est bien dommage.
Drift en entrée de courbe, burn sans effort, sur piste comme sur route la KTM 1290 Super Duke R est une bête. Le maxi-roadster autrichien de 180 chevaux se montre aussi à l’aise sur circuit que sur route et promet une expérience de conduite inoubliable à qui saura le dompter.
Avec la Bluroc 250 V2, Bullit prend du cube pour proposer dès le printemps une moto bicylindre de 17 chevaux qui viendra étoffer la gamme jusque-là réservée aux 125 et moins du constructeur belge.
Depuis l’introduction du concept R18 par BMW en mai 2019, la curiosité autour du modèle de série n’a cessé de croître. Si la marque bavaroise a révélé en détail le Big Boxer 1 800 cm3 qui animera les R18, elle est en revanche restée plutôt silencieuse sur la forme que prendront les différentes motos de la gamme. Un voile qui sera levé ce 3 avril avec la présentation d’un premier modèle de la R18.
Muscle Bike contre Supercar, le match est lancé. Prenez une Triumph Rocket III R de 2 500 cm3, alignez là face au V8 d’une McLaren 720 S, et vous obtiendrez un run pour savoir qui a la plus grosse vitesse de pointe.
