Décidément, KTM est une marque en fusion permanente. Une gamme ludique et des dirigeants ambitieux donnent le sentiment d’un mouvement permanent au sein de la marque orange mécanique. Engagée en Grand Prix dans toutes les catégories, de la Moto3 au MotoGP en passant par la Moto2, blason à battre au Dakar, la marque autrichienne annonce aussi en coulisse que, demain, elle serait très intéressée par le rachat de Ducati. Seulement ? Que nenni !
FB Mondial dégaine une version limitée de sa 125 HPS. En version Grey l'italienne sera disponible à 22 exemplaires pour la France.
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Quelques années après avoir lancé Vestratis, un toit adaptable sur le Piaggio MP3, Scodiam continue d’innover avec cette fois la commercialisation d’une version baptisée Mercurio. Essentiellement destinée aux professionnels, elle se distingue par l’ajout d’un vaste coffre situé sur l’espace passager.
Ducati fait actuellement partie du groupe Volkswagen. Autrefois sûr de lui et puissant, le géant doit se réarticuler il s’est révélé être un colosse aux pieds d’argile depuis le scandale du Dieselgate. Pour avoir joué avec les normes antipollution en bidouillant l’électronique de ses moteurs, les Allemands doivent s’acheter une nouvelle vertu. 2026 sera l’année du renouveau avec l’électrification des gammes. Mais Ducati aura-t-il encore sa place ?
Au Salon de Milan ce n’était qu’un concept mais très vite l’idée va devenir modèle précurseur d’une nouvelle gamme. La RS 660 d’Aprilia a fait son effet et poursuit sa trajectoire en arpentant la piste pour se mettre au point. Au vu des images trouvées ici et là, on serait près d’un opus commercialisable…
La marque chinoise Zontes refait surface sur le marché français par l’intermédiaire de son nouvel importateur GD France (la société distribue également les quads CF Moto et Goes en France). La gamme compte à ce jour trois modèles 125 : un trail, un roadster ‘’basique’’ et un Café Racer qui devrait oncentrer 70 % des ventes à lui tout seul. Ce dernier, aujourd’hui à l’essai, propose une finition soignée, des équipements pléthoriques et, surtout un tarif ultra-compétitif.
C’est une démarche qui fait florès chez les constructeurs. Et qui fait le bonheur des manifestations mécaniques à thèmes… Pour savoir si vos projets sont dans le vrai, il faut en dévoiler l’idée générale dans des Salon dédiés soit à l’esthétique, ou encore au custom. Le concours d’élégance Vlla d’Este est ainsi précisé par BMW qui l’a utilisé pour préparer les esprits à la NineT et sans doute plus récemment à la F850XR. Mais il y a aussi un Salon japonais qui a peut-être bien levé le voile sur une tueuse de XDiavel…
La nouvelle CB 650R avait illuminé le stand Honda du dernier Salon de Milan avec son style et sa fiche technique. Pour nous tenir en haleine, la voici en action au travers une vidéo qui la cantonne dans le milieu urbain, la nuit et par mauvais temps. Malgré tout ça, elle reste attrayante !
La petite sportive S310RR est un sujet de discussion depuis longtemps lorsque l’on parle de BMW. Et pour cause. Il ne faudrait pas grand-chose pour la voir en concession. La base existe avec la G310 et même carrément le modèle sous le nom d’Apache que partenaire TVS commercialise dans les marchés émergents. Mais plutôt que d’attendre indéfiniment, certains ont pris le sujet à bras le corps pour vous proposer de la construire vous-même…
Stefan Pierer est un homme qui peut dire avoir réussi dans la vie. Lorsque, en 1992, il devient le patron de la marque KTM, celle-ci revendique 150 employés et 6 000 motos vendues. Depuis, c’est devenu un constructeur qui compte 5 000 employés et vend 265 000 motos par an. Elle a également racheté Husqvarna à BMW en 2012. Son puissant allié Bajaj lui ouvre les marchés émergents. Et si, maintenant, on achetait Ducati ?
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