La R6 chez Yamaha c'est un peu comme la CBR1000RR chez Honda : la relève est attendue depuis des années. Mais cette fois, on dirait bien qu'elle pointe à l'horizon. Yamaha a enfin décidé de toiletter sa sportive et au vu d'un rendu imaginé par la source, on attend la rentrée avec impatience.
L'enseigne CFMoto continue son bonhomme de chemin sur le marché de la moto. On rappellera que son origine est chinoise et qu'elle se veut une alternative crédible au reste du monde. Pour sortir de l'ombre, sa mécanique vient du pays du soleil levant puisqu'il s'agit du cœur de la Kawasaki ER6.
Les petites ont tout d'une grande et depuis que Honda a dégainé sa CBR250R, la concurrence pilonne pour tenir le terrain de la communication. La troupe n'est pas encore là mais les éclaireurs sont postés. On a vu que BMW préparait sa S300RR. Mais c'est à présent l'ombre d'une GSX-R 250 que Suzuki nous glisse aujourd'hui.
Après le feu d'artifice japonais Honda avec sa nouvelle CBR250RR, voici le tir d'artillerie européen en vue de la préparation de l'offensive de la rentrée. On a vu que BMW affutée sa S300RR en Inde. Voici à présent le tout de KTM avec la nouvelle version de sa Duke. Qui est prête aussi à devenir Adventure !
Ce n'est certes pas la nouvelle du siècle mais dans une actualité noire, un peu de couleur ne fait pas de mal. Pour le nouveau millésime, le panel de la Z800 et de la ZZR 1400 s'enrichit. Des coloris que l'on verra à la rentrée. La Z800 fait son officie dans la gamme Kawasaki depuis déjà 2013.
A peine la nouvelle Honda CBR250RR sortie en Indonésie, voici que la riposte se prépare déjà en Inde. La guerre des sportives cubant en dessous du litre de cylindrée continue à faire rage. Le premier constructeur mondial a marqué les esprits avec son nouvel opus racé et techniquement abouti.
C'est le coup de tonnerre dans la torpeur estivale. Alors que MV Agusta s'interroge sur un avenir orageux avec l'étoile Mercedes AMG qui détient 25% de son capital, tandis que le blason de Varese semble à la croisée des chemins et vaciller sur ses bases, voici qu'il nous promet un modèle inédit frappé d'un Z jusque-là seulement connu de l'élite automobile.
La jeune marque américaine Alta Motors, créée par deux pilotes de MX, Derek Dorresteyn et Jeff Sable, non loin de San Diego en 2007 arrive très prochainement. Sa particularité est simple, une moto de course électrique pour concurrencer une 250F thermique, rien que ça!
Pendant que le compatriote Harley-Davidson développe sa théorie LiveWire sur le sujet de la moto électrique, Victory, lui, en est bel et bien aux travaux pratiques. Avec cette Empulse TT, le blason compte même une rallonge d'avance sur la concurrence.
Alors que les constructeurs Japonais se retrouvent ce week-end pour leur joute favorite de 08h00 en Endurance sur le tracé de Suzuka, l'un d'eux a décidé de dégainer deux versions d'une de ses machines pour égayer l'été. Suzuki est celui-là et la marque d'Hamamatsu décline sa GSX-S1000 en deux vocations : une carbone et une Tour Edition.
SPONSORISE
