Si vous pensiez que le custom 750 fabriquée en Inde était la nouveauté la plus marquante depuis un demi-siècle chez Harley-Davidson, c'est que vous imaginiez encore que l'Espagne était en mesure de défendre son titre de champion du monde de football.
Voilà ! Le pas est franchi et s'il est peut être petit pour le monde de la moto, il est immense pour une marque Harley-Davidson qui fait le pari électrique pour décrocher la lune. Une nouvelle frontière que la Dame de Milwaukee est partie découvrir dans la plus pure tradition américaine.
Les choses se précipitent avec bonheur pour la prochaine Ducati Scrambler. Elle sera disponible à la vente en février 2015, jouera les vedettes au prochain Salon de Milan. Mais avant tout, elle sera des chaudes nuits d'été des WDW 2014 pour la pus grande joie des ducatistes.
Nous ne sommes qu'au premier tiers du 21ème siècle et les véhicules électriques continuent inexorablement leur marche vers plus de crédibilité. Nous éviterons volontairement de tomber dans le piège du débat sur la réalité supposée ou réelle de l'empreinte écologique des véhicules électriques.
Bon, d'accord, il y a encore loin de la prise à l'interrupteur, mais avouez que si on vous avez dit il y a seulement deux ans que la marque Harley-Davidson allait construire une moto de 750cc en Inde, vous auriez péter les plombs. Et pourtant, elle est maintenant en pleine lumière.
Elle commence à en faire tourner des têtes cette KTM 1190 Adventure. De nouveau débusquée, elle met en avant quelques solutions qui la rendent plus civilisées, qui lui donnent des airs d'une polyvalence accentuée. Une évolution qui laisse à penser que l'Autrichienne s'apprête à couper la trajectoire à l'incontournable R1200GS allemande.
Il semblerait bien qu'il y ait une huppée clientèle qui aime les motos d'exception. Lotus, Ariel sont autant de noms récents qui ont déclaré vouloir sortir des motos au compte-gouttes et au budget vertigineux tout en assurant que les carnets de commande étaient déjà pleins.
Bon alors jusque là, la KTM 1190 Adventure autrichienne et la BMW R1200GS allemande ne roulaient pas sur le même terrain. L'une était sportive et invitait à sortir des sentiers battus alors que l'autre avec ses grands airs de baroudeuse penchait vers le GT.
Pas de bouleversement pour les SX et SX-F millésime 2015 mais plutôt des remises à jour. Voici ce qu'il faut retenir des KTM. David vous en avait parlé le mois dernier (ici), aujourd'hui les KTM cross 2015 déboulent sur Caradisiac Moto mais aussi chez votre concessionnaire aux tarifs suivants : Du côté des évolutions on retiendra l'arrivée d'un cadre allégé avec points de fixation inédits au niveau du bras oscillant.
Après la commercialisation successive des MT-07 et MT-09, Yamaha perdure la tradition avec le lancement de la MT-125. La petite dernière de la famille aux trois diapasons reprend la même plateforme que la sulfureuse YZF R125 (également essayé lors de la présentation officielle).
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