En voilà un titre qui risque de faire entrer dans une colère noire un vert qui peut aussi voir rouge. Et pourtant, la moto tout terrain n'est pas cet engin diabolique générateur de toutes les nuisances et portant tous les maux de la terre. C'est aussi un outil indispensable à la prévention et à la préservation de la nature.
Loi des 100 chevaux, rétrofit, le CSIAM demandait en juillet dernier des certitudes. Le ministre de l'Intérieur devrait se prononcer à la rentrée. Il faudra attendra la fin des vacances pour peut-être y voir plus clair au sujet de la rétro-activité de la loi des 100 chevaux.
C'est un item qui va être incontournable une fois que les vacances estivales seront terminées. Pour le secteur professionnel, c'est une décision attendue qui va impacter directement sur le chiffre d'affaire. Pour les associations à tendance sécuritaire de la sécurité routière, c'est l'occasion attendue d'appuyer encore un peu plus sur un gouvernement considéré comme laxiste.
Est-ce qu'il pourrait exister de faux customs ? Je ne parle bien évidemment pas du combat Japonaises vs Américaines, mais plutôt d'une moto qui ressemble à un custom, qui a la position d'un custom, qui fait le bruit d'un custom (ou presque), qui sur le papier à toutes les caractéristiques de la catégorie, mais au final qui n'en serait pas vraiment un.
Jusque-là confidentiel et même élitiste, le blason Norton pourrait bien d'ici peu s'affirmer un peu plus sur le marché. Son récent plan d'action mis à jour a révélé l'arrivée de liquidités qui vont amener la marque à investir de manière conséquente. On y parle même de moto « verte ».
Ce n'est pas tout à fait une bonne nouvelle pour un groupe Suzuki qui présente un bilan trimestriel bien terne. Le constructeur de voitures et deux-roues regrette un bénéfice net trimestriel en chute de 15,5%. Ceci dit, pas de panique puisque 2014 avait été une conjoncture technique un peu spécial.
Crier haro sur la vitesse fait décidément florès. Elle est la victime expiatoire d'un lobby du radar qui a un fonds de commerce imbattable car alimenté par une énergie cinétique qui ne s'éteint qu'à partir du moment où l'on reste immobile.
Rothewald, marque propre de Louis-Moto, propose une gamme complète d'outillage du simple kit de clefs plates de base à du matos plus technique comme des dépressiomètres à deux ou quatre manomètres. Que vaut ce matos à la qualité dite allemande ? Essai.
Vous n'avez pas encore le permis moto et vous commencez à réfléchir sur le délai pour l'avoir et le budget qu'il faudra y consacrer. En fait, ne vous bilez pas. Christiane Taubira est là. Et elle a une recette infaillible pour relancer le marché de la moto et l'ambiance sur les routes.
C'est une situation dont se serait bien passé le constructeur Honda, même si elle ne concerne que les Etats-Unis. Un pays où la NHTSA chargée de veiller au grain en matière de sécurité pour tout ce qui roule dans le nouveau monde a décidé de solliciter le blason ailé pour un problème de relais de démarreur qui peut entraîner de fâcheuses conséquences.
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