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C'est fait, la liste des 20 participants à la superpôle ont été désigné pour participer au nouveau format de cette séance.

Pour le compte du championnat du monde FIM E-power, les 5 concurrents présents au Mans ont eu l'occasion ce matin de peaufiner leur préparation en vue de la course de cet après-midi. Les temps au tour ont été proches de ceux d'hier après-midi même s'il n'y a que Reiner Kopp du Munich Racing Team et sa machine sur base de Laverda qui est parvenu à améliorer son chrono de la veille.

A l'occasion des 24H du mans le fabriquant de casque Shoei a mis les petits plats dans les grands et propose aux spectateurs présents sur le circuit Bugatti un entretien complet de leur casque.

Les dernières 30 minutes de qualification ont permis au 3e pilote de chaque team de pouvoir progresser dans la hiérarchie. Dès le début de celle-ci, Jérôme Tangre pour le compte de la Suzuki améliore d'entrée son temps de la veille et ce, en 2 temps pour atteindre 40''359.

L'actualité a été chargée en début de semaine, un retour rapide sur la seconde épreuve du promosport à Carole après le Mans. Dans ce "championnat de France", chez les 1000, c'est Yann Sotter qui l'emporte devant Danton, Lucas et Teixeira. En 600, c'est Florent Maniez qui gagne devant Jérémy Vallon pour quelques mètres, Mathias Chabany complète le podium.

Dans cette seconde série de qualification, c'est Lucas de Carolis sur la Suzuki du Junior Team qui réalise le meilleur chrono après 5 minutes. En améliorant son chrono de près d'une seconde, il fait la nique pour quelques instants à toutes les machines EWC plus performante.

C'est reparti pour la seconde qualification dès 9h30. Mais dans le tour de lancement de la séance, la Suzuki n°95 de Nicolas Delhalle sort de la piste à la suite d'un incident mécanique. Le drapeau rouge est aussitôt sortie pour qu'une inspection de la piste suite à ce problème moteur qui a provoqué un grand nuage de fumée.

Deux abandons plus tard à Valence après un précédent meeting à Portimao anonyme, Michel Fabrizio a pu apprécier de toute la considération dont il jouit chez Ducati en s'en allant au Mugello pour des essais privés organisés rien que pour lui.

Les essais de nuit sont maintenant terminés. Les chronos sont donnés à titre indicatif car la plupart des équipes en profite pour peaufiner des réglages de châssis, moteur ou encore de feux. La direction de course a également fait un test de safety-car.

Crédité du 8e chrono, BMW peut se féliciter d'être si présent en sachant tout le mal qu'ils ont eu à monter se projet. Sébastien Gimbert qui nous donne ses impressions sur cette qualification. Ca se passe plutôt pas mal. Nos mécaniciens ont fait un gros travail cette semaine.