Hier, se tenait au siège de la Fédération Française de Motocyclisme, un moment historique pour la grande famille des deux roues. En effet, pour la toute première fois de son histoire, les trois grandes instances du motocyclisme en France (FFM, FFMC et Codever) ont uni leurs forces en conviant la presse spécialisée à une conférence de presse dont le sujet principal était la défense des motards et des activités qui y sont liées.
Les annonces sur la constitution du plateau ont beau se multiplier, ce n'est pas pour autant que les protagonistes sont encore opérationnels dans un paysage Moto 2 toujours aux allures de puzzle à constituer. De fait, les tests privés d'intersaison sont difficiles à mettre en place puisque ceux-ci sont généralement organisés entre écuries qui s'accordent pour louer un site.
Hier, comme je le pensais, çà a roulé vite, très vite, 88 km/h de moyenne pour le vainqueur Lopez, personne n'a chuté malgré les vitesses élevées sur des kilomètres et dans la poussière. Ce matin, vendredi 15 janvier, sur cette 13ème étape du Dakar 2010, qui tire à sa fin, c'est normalement aujourd'hui que le classement final peut se trouver bouleversé pour le podium.
Nous avions laissé Alain Delaunay mardi dernier, l'un des derniers « pilotes malles » de ce Dakar, sachant juste qu'il avait fait les 180 kms de dunes en 5h30 environ autour de Copiapo. Mais cette journée n'a pas été simple. Alain ne partait pas confiant pour cette 9ème étape avec ses problèmes de fuite d'essence.
Les confrères de GPone annoncent que Valentino Rossi a été hospitalisé hier, jeudi, en urgence, suite à de violentes douleurs abdominales. Après des examens poussés, les spécialistes ont conclu que le « Doctor » souffrait d'une forte inflammation de l'appendice.
A lire la liste, assez courte, des engagés en mondial Supersport pour la saison 2010, on finit par tomber sur une prétendante, Paola Cazzola, annoncée sur une Honda CBR du team Kuja Racing.
Une nouveau coup vient d'être donné à la crédibilité du projet FB Corse en Moto GP qui s'est sans doute réjoui un peu vite en annonçant très prématurément l'adhésion de John Hopkins à son projet de machine à trois cylindres ex-BMW.
La grille du Moto 2 continue progressivement à prendre forme. Après que Thomas Lüthi ait découvert un châssis Moriwaki en guise d'étrennes, voilà que ce sont à présent FTR et le Motor Sport Team 69 qui ont trouvé un accord pour assurer à Alex Debon la suite de ses aventures.
La structure Interwetten qui sera chapeautée par Daniel Epp durant cette saison 2010, ne se contentera pas de jouer dans la cour des grands avec une Honda menée par le dernier Champion du Monde GP 250 de l'Histoire des Grands Prix, Hiroshi Aoyama.
Avec six moteurs imposés pour dix huit Grands Prix à disputer sur la saison, les ingénieurs moteur du Moto GP ont été renvoyés par le règlement à leurs chères études, pour résoudre cette équation on ne peut plus sensible: comment garder encore suffisamment de puissance tout en garantissant une fiabilité devenue l'élément stratégique majeur de cette nouvelle saison de l'élite ?
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