Le Moto GP à Jerez a fêté la génération ibérique en positionnant d'abord Lorenzo en pole avant de s'assurer un joli podium en course avec le même Lorenzo à la troisième place et Pedrosa en vainqueur. Autant dire que le message est passé dans le paddock d'un Superbike qui installe son chapiteau à Valence.
Le projet qu'Aspar Martinez tente de monter pour arriver en Moto GP semble prendre des airs d'Arlésienne. Déjà, l'an passé, il était attendu pour cette saison avec une Suzuki, avant de battre en retraite au grand dam d'une Dorna qui aurait bien vu une troisième GSV-R égayer son plateau certes de qualité, mais cruellement famélique.
Nous vous avons présenté le Team KTM HDI après la course de Romagné, nous avons croisé à Thomer, Francis Aspe le Manager du Team, seul Anthony Boissière roulait à Thomer, vainqueur d'une manche MX2 par la même occasion, Julien Vanni toujours absent à cause de son doigt cassé.
Pour tous les passionnés de quad ou ceux qui ont envi de le découvrir, Tilly sur Seulles accueille dimanche prochain, 6 avril, le championnat de France Elite de Quad. Pour les avoir vu rouler l'été dernier dans le Cantal, je peux vous dire que ça envoie grave.
Avec trois victoires en quatre manches, Troy Bayliss se présente plus que jamais pour le prochain rendez vous du mondial Superbike à Valence en leader du championnat. Son doublé à domicile à Phillip Island est encore dans toutes les mémoires, tout comme l'incident du départ survenu à son équipier Fabrizzio qui a profité à plein du mois d'interruption des hostilités pour se refaire une santé.
C'est lors des rencontres du Crusty Demons qu'un nouveau record a été établi au parc de Melbourne. Le tenant de cet exploit de saut en longueur en Cross est Robbie Maddison. Le pilote australien a sauté sur sa Honda 500 CR sur 351 pieds, environ 107 mètres. C'est environ 29 pieds de plus que le précédent record du livre des records.
Cela va devenir un rituel : Le Val De Lorraine d'Audrey Rossat. Pour rappel Audrey faisait partie de l'équipe féminine d'enduro au dernier ISDE au Chili. Suite à la Grappe de Cyrano, mon "mécano de papa" et moi n'avons pas eu beaucoup de temps pour préparer la moto et la course.
Pour les essais d'après Grand Prix à Jerez, Kawasaki avait amené une ZX-RR équipé du moteur « screamer » qu'Olivier Jacque a la charge de développer pour le blason d'Akashi. Une mécanique en théorie supérieure à ce qui se fait actuellement en Moto GP, mais au caractère si versatile que personne n'a parié dessus, Yamaha se gaussant même de l'acharnement de ses compatriotes, ainsi qu'il avait été dit ICI.
On sait que le Moto GP, consciemment ou non, se rapproche de plus en plus de la Formule 1, notamment dans sa gestion économique et financière. L'esprit motard, quant à lui, permet encore à préserver une certaine philosophie générale bien spécifique, mais il n'en demeure pas moins que les moeurs du milieu commencent à être frappés du même mimétisme.
Si l'on peut dire que James Toseland a réussi son entrée dans le monde du Moto GP, on peut aussi constater qu'après deux Grands Prix, ça ne s'est pas fait sans dégâts collatéraux. Dans ce peloton de très bons pilotes, se faire sa place n'est pas facile.
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