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Enfin ! Yamaha, après bien des tergiversations a décidé, tout compte fait, de mettre à l'épreuve du feu sa transmission "seamless". Un système qui n'a rien de secret puisque Ducati et Honda l'ont depuis déjà deux ans, mais que les trois diapasons doivent maintenant adopter en urgence sous la pression d'un RC213V plus que redoutable.